クルマのワイパーといえば前後のガラスに備わるものと決まっていますが、かつてはそれ以外の場所にも付いていた時代がありました。
　
　何のために備わっていたのでしょうか。

　クルマが便利なポイントのひとつとして、雨の日でもぬれずに快適に移動できることが挙げられます。

　その雨粒がガラスに付着すると視界が悪くなるために、クルマには窓ふき器の装着が義務付けられています。

　船舶や機関車などでは、丸い小窓が回転して雨粒を弾き飛ばす方式がみられますが、クルマではワイパーで拭う方式が一般的です。

　ワイパーは、クルマの前だけ、ないしは前後のガラスに装着されます。

　ところがかつては、フロントドアのガラスやサイドミラーにワイパーが装着されていたことがあったのです。

　確かに水滴が付着しなかったら便利だな、と思える箇所ですが、いくら何でもやりすぎでは!? というのが、装備が登場した1980年代当時の人の反応でした。

当然、ワイパー以外にもワイパーを駆動するためのモーターや配線、リンケージなどが必要になります。

部品が重く、費用も意外に高価になることや、一見便利に思えても実際には使用されなかったりして、いずれもすぐに廃れてしまいました。

　なかでもフェンダーミラーワイパー（ワイパー付フェンダーミラー）は、1980年に日産の初代「レパード」が初登場した際に世界初採用されたものです。

　ただしミラーの鏡面のなかの拭き取り面積も狭かったため、実際の効果も疑わしいものです。

　ましてや、ワイパーがついていれば、小さなフェンダーミラーの鏡面がさらに狭くなってしまいます。

　一方サイドウィンドウワイパーは、ドアミラー鏡面を見やすくするためのものです。

　こちらはミラー面を直接拭くものではなく、サイドウィンドウの一部分を拭き取る装備でした。

　1988年デビューのトヨタ「マークII」などで世界初採用されています。