2022年7月21日、中国・BYD（ビーワイディー）の日本法人 BYDジャパンは、日本の乗用車市場への参入を発表しました。2023年1月以降、BEVの3モデルを順次販売していくとしています。
　
　まず先行して導入されるミドルサイズの電気SUV「ATTO 3（アットスリー）」にいち早く試乗。さっそく新型ATTO 3で車中泊ができるか、編集部員が実際に寝転んで確かめてみることにしました。

　BYDは、1995年に創業。自動車のみならず、ITエレクトロニクス、新エネルギー、都市モビリティの4つの領域で事業をグローバルに展開している中国企業です。

　日本法人も2005年に設立され、国内でEVバスやEVフォークリフトなどを中心に事業を展開しています。

　バッテリーメーカーとして創業した経緯もあって、バッテリーのみならずモーターやコントローラーなど電気自動車の根幹をなす技術を自社で開発・製造しているのが特徴です。

　なかでも自動車事業は世界の70を超える国と国を超える地域、400超の都市で新エネルギー車（NEV：New Energy Vehicle／EV、PHEV（プラグインハイブリッド）、FCV（燃料電池車）のBYDにおける総称）を展開しています。

　2021年には約60万台のNEVを販売し、中国では9年連続でNEV販売台数1位を獲得。さらに2022年1月から6月は前年同期比3倍超となる約64万台を販売し、NEV販売台数世界No.1の記録をマークしました。

　今回、BYDジャパンの乗用車部門子会社としてBYD Auto Japanを2022年7月4日付で設立し、日本への本格参入を図るといいます。

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　BYD Auto Japanは、国内導入に際し3モデルを用意しています。

　まず2023年1月に第一弾として販売されるのがミドルサイズSUV型のEV、ATTO 3（アットスリー）です。

　2022年2月に中国で発売を開始し、現在はシンガポールやオーストラリアなどでも販売されています。

　ボディサイズは全長4455mm×全幅1875mm×全高1615mm、ホイールベース2720mm。乗車定員は5名です。

　トヨタのコンパクトSUV「カローラクロス」（全長4490mm×全幅1825mm×全高1620mm、ホイールベース2640mm）と近い大きさで、街中でも扱いやすいサイズ感といえるでしょう。

　専用プラットフォーム「e-Platform 3.0」に搭載されるバッテリー容量は58.56kWh。モーターの最高出力は150kW、最大トルクは310Nmを発揮し、前輪を駆動。航続距離は485km（WLTCモード測定値）と充分な性能を誇ります。