スズキは、コンパクトSUV「エスクード」（4代目）に新たにストロングハイブリッドシステムを搭載し、2022年4月21日より発売しました。

　日本において、4代目エスクードは2021年9月に一度終売していたものの、今回ひっそりと復活。4代目エスクードは、これまでどのような経緯を辿ってきたのでしょうか。

　現行モデルとなる4代目エスクードは、2015年に登場。

　エスクードとしては歴代ではじめてラダーフレームを排し、完全なモノコックボディとなったほか、FFレイアウトを採用しています。

　外観は、重厚感のあるクラムシェル型のボンネットが用いられているほか、躍動感のあるキャラクターラインや、力強いフロントグリル意匠により、SUVらしいスポーティさとたくましさを両立しています。

　その後、エンジンラインナップの見直しや一部改良、特別仕様車の追加などがおこなわれた後、前述のとおり日本向けの販売を一時終了。

　そして今回、ストロングハイブリッド仕様としてエスクードが再発売されました。

　搭載されるハイブリッドシステムは、システム電圧やリチウムイオンバッテリーの容量、モーターの最大出力、トルクの変更により、EV走行が可能な時間や速度の範囲を拡大。

　回生協調ブレーキや後退時のEV走行をスズキで初採用しています。WLTCモード燃費は19.6km／Lです。

　搭載されるエンジンは、排気量1.5リッターのK15Cデュアルジェットエンジンを採用するほか、トランスミッションは6速AGSを国内スズキ車として初採用。4WDシステム「ALLGRIP」と組み合わせることで、力強い走りを演出します。

　また予防安全機能では標識認識機能の追加、ハイビーム時のヘッドライトとフォグランプのLED化がおこなわれたほか、ヘッドライトやアルミホイールの意匠変更などデザインもブラッシュアップされます。

　ストロングハイブリッド仕様のエスクードは1グレード展開で、価格（消費税込）は297万円です。

　登場から7年が経過したいま、さらなる進化を遂げた4代目エスクードに注目が集まります。

　それではここでクイズです。

　4代目エスクードは、コンセプトにあたるモデル「iV-4」が2013年9月にとあるモーターショーで初公開されていました。そのモーターショーとして正しいものは、次のうちどれでしょうか。

【1】パリモーターショー

【2】北京モーターショー

【3】フランクフルトモーターショー

【4】東京モーターショー

※ ※ ※

　正規は【3】の「フランクフルトモーターショー」です。

　スズキは2013年9月10日にiV-4をフランクフルトモーターショー2013で初公開しましたが、このときiV-4をベースとした量産SUVを2015年に投入する予定と明らかにしていました。

　前述のとおり、その後2015年に市販モデルとして4代目エスクード（欧州名：ビターラ）が投入されています。

※クイズの出典元：カーデイズ