初代「ゴルフGTI」が登場したのは1974年のことで、はや50年近い歴史がありますが、8世代目となる新型ゴルフGTIがいよいよ日本にやってきました。

　ガソリンモデル「ゴルフeTSI」やディーゼルモデル「ゴルフTDI」の評判も上々な最新のゴルフ8ですが、やはりホットハッチのゴルフGTIを待っていた人も少なくないことでしょう。

　試乗した車両には、ディスカバリーパッケージとテクノロジーパッケージ、そしてDCCパッケージが装着されていました。

　先代モデルと比べて、より低く、より長く、よりダイナミックにデザインされた新型ゴルフGTIは、やはりeTSIやTDIとは見た目の雰囲気からして違います。

　フロントグリルからヘッドライトへとつながる赤いストライプや、ハニカムのフロントグリルに「X」字型に配置されたフォグランプがGTIの個性を主張しています。

　DCCパッケージで選択可能なオプションの19インチホイールが装着されていたのですが、この車体に大径ホイールと薄いタイヤという組み合わせも、なかなかインパクトがあります。数多くのGTI専用アイテムを身にまとっていて、大きなエアインテークやスポイラーもスポーティなムードを引き立てています。

　今回のムーンストーングレーのボディカラーも凄みがあって、ゴルフGTIによく似合っています。

　黒を基調の随所に赤のアクセントを配したスポーティなインテリアは、タータンチェック柄を採用したファブリックシートもGTIならでは。赤いアクセントとGTIエンブレムを装着したパーフォレーテッドレザーのステアリングホイールも専用です。

　さらに、デジタルメータークラスター「デジタルコクピットプロ」にもタコメーターを中央に配置した専用のグラフィックが施されています。

　第4世代となる最新の2.0TSIエンジンは、245馬力（180kW）と最大トルク370Nmを発生し、これまでどおり7速DSGが組み合わされます。パワーアップしたTSIエンジンは、あえてゴルフGTIを選ぶ人の期待に応えるパフォーマンスを身につけていて、瞬発力があり、アクセルを踏んだとおり力強く加速します。