じつは見た目の違いにも2社のこだわりがあります。エクステリアの最大の違いはフロントバンパーです。

　GR86はGRブランド共通の「ファンクショナルマトリックスグリル」、BRZはスバル共通の「ヘキサゴングリル」をモチーフとしたデザインが採用されています。

　初代に装着されていたフォグランプが2代目で未採用なのは、その部分に冷却ダクトを設けたためです。

　ヘッドライトはデイタイムライトの部分で独自性（GR86はL字、BRZはコの字）を持たせていますが、ヘッドライトの筺体自体は共通となっています。

　じつは当初の企画時はGR86とBRZは共通フロントマスクだったといいます。ただ、デザインがあまりにGR86に寄り過ぎてしまい、スバルの社内から「これは本当にBRZなのか？」という声が聞かれたそうです。

　そこでスバル側から「新型BRZ独自の顔を作らせて欲しい」とトヨタ側にリクエストした結果、別々の顔になったといいます。

「契約事項の変更は両社の合意があればOK」の規約の発動は、前述のGR86の走りの仕様変更だけではなかったのです。つまり、お互い様だったということです。

　サイドビューはホイールの色（GR86：マットブラック、BRZ：マットダークグレー）、ドアミラーの色（GR86：ブラック、BRZ：ボディ同色）程度の差ですが、フロントフェンダーのエアアウトレットはGR86がレクサス「RC F」、BRZは「WRX STI」との共通性があるデザインに見えてくるのが不思議です。

　リア周りはエンブレム以外の部分は共通仕様です。ただ、リアコンビランプはコの字の部分はスバル（＝水平対向をイメージ）、上部の黒い部分はGRヤリスを彷彿させる形状と、偶然なのか必然なのかわかりませんが、トヨタとスバルがコラボされたデザインになっています。

　細かい部分では、リアフォグランプがGR86は標準装備、BRZはオプションとなっています。

　インテリアのデザインは共通ですが、じつはロゴだけでなく細部が独自仕様となっています。

　具体的にはドアインナーハンドル（GR86：ブラック、BRZ：メッキ）、プッシュスタートボタンのリング部（GR86：シルバー塗装、BRZ：メッキ）、ドアミラー調整スイッチ（GR86：ブラック、BRZ：シルバー塗装）、パワーウィンドウスイッチ先端加飾（GR86：ブラック、BRZ：メッキ）などです。

　さらにインテリアコーディネイトもGR86（パーフォレーション：シルバー、アクセント：ガンメタリック、ステッチ：シルバー）とBRZ（パーフォレーション：シルバー、アクセント：レッド、ステッチ：レッド）と異なります。

　ちなみにGR86のみブラック／レッド内装（パーフォレーション：レッド、アクセント：レッド、ステッチ：レッド、フロアカーペット；レッド、ドアトリム：レッド）の設定が用意されています。

　このように内外装の違いは走りの違いと比べると僅かですが、その想いは走りと何ら変わりません。

　GR86とBRZは、似ていないようで似ているし、また、似ているようで似ていない兄弟だといえます。

　購入する際には2台をシッカリと乗り比べた上で選択してほしいと思います。そして間違いないことは、どちらを買っても笑顔になれるクルマであるということです。