トヨタ新型「GR86」＆スバル新型「BRZ」どっちが良い？兄弟車の「味」の違いを徹底比較

2021.07.23
山本シンヤ

tags: トヨタ, スバル, クーペ, スポーツカー, 新型車

トヨタ新型「GR86」とスバル新型「BRZ」がフルモデルチェンジし、2代目モデルが2021年夏以降に発売される予定です。ベースを共有するものの、新型GR86と新型BRZの走りの方向性は異なります。具体的に、どのような点が違うのでしょうか。

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3件のコメント

二十歳で工場長

2021.7.24 16:10

返信

ムーブとワゴンRが似たり寄ったり程度だから無理にやらんくてもいいよ

ゴーマン

2021.7.25 09:18

返信

初代86／BRZは、発売当初オジサン世代にウケて、徐々に20代30代にも売れたそうですが、やはりデザインに工夫が欲しいです。
ダッジ・チャレンジャーのように過去の人気モデルをオマージュして現代に蘇らせたデザインはメーカーの歴史的価値も有ると思います。
何故、日本のメーカーは過去の優れたデザインをオマージュしないのか？
日産のZくらいですよね？

車格的に、ハチロクというより、セリカに近いと思うので、ダルマセリカ顔にしてもらえたら、オジサン世代にも人気を集めそうな気もします。

あと残念な点は、デザインや空力の関係も有るかと思いますが、室内が狭すぎます。
大柄体型の私でも、ハチロク（AE86）には乗れましたが、86／BRZには座る事すら出来ません。
当時ハチロクのノーマルシートで頭上に余裕あり、サーキット走行の為、ヘルメット着用時は、さすがに無理だったので、ローポジションのフルバットシートに変更しましたが、せめてハチロクと同じ室内寸法にして欲しいです。
まぁカローラ／スプリンターのクーペモデルのハチロクとは、違うのは分かりますが…

もっと庶民的で気軽にモータースポーツの裾野を拡げるような、ハチロクみたいな車を作って欲しいです。なんならハチロクを新車販売して欲しいくらい。