ヴァンテージ・ロードスターの導入とともに、クーペを含めたヴァンテージラインナップには、さまざまな新しいオプションが導入されます。

　ヴァンテージ生誕の70周年を祝うために、オプションとして、アストンマーティンを象徴する「ベーン」グリルをクーペとロードスターの両方に導入しています。このグリルは、2018年にクーペが発表されたときに採用された、サーキット志向の「ハンター」グリルの代わりに装着することができます。
　
　オプションのアロイホイールの仕上げにも新しい選択肢が加わり、クーペでは、愛好家向けオプションとして、7速マニュアル・トランスミッションも選べるようになりました。このトランスミッションは、リミテッド・エディションの「ヴァンテージ AMR」のみのオプションだったものです。

　アストンマーティン社長兼最高経営責任者（CEO）のアンディ・パーマー氏は、ヴァンテージ・ロードスターについて次のように述べています。
　
「オープントップのアストンマーティンは、いつの時代もお客様から好評をいただいています。今回、ヴァンテージ・ロードスターを発表することができて、非常に嬉しく思っています。多くの人にとって、オープントップ・スポーツカーを走らせることは、非常に爽快な体験であり、人生に活気をもたらします。

　ヴァンテージは、スリリングな走りでお客様を常に魅了してきましたが、ロードスター・バージョンを追加することにより、さらにアドレナリン溢れるパフォーマンスを実現することができます」
　
　アストンマーティン・チーフエンジニアのマット・ベッカー氏は、次のように付け加えています。
　
「コンバーチブル・スポーツカーは、クーペ・バージョンと比較して妥協を強いられるケースが数多くありますが、ヴァンテージ・ロードスターは、正確、俊敏、印象的なハンドリング・ダイナミクスと、非常に優れた直進安定性を組み合わるという使命の下で、一切の妥協を排しています。

　そしてもちろん、コンバーチブル・トップを開放すれば、その素晴らしいエキゾースト・サウンドを堪能することもできます」
　
　ヴァンテージ・ロードスターの本国での車両価格は、12万6950ポンドと、クーペの11万4850ポンドより1万ポンド以上高くなっています。日本でのヴァンテージの価格が2056万8981円（消費税込）なので、おそらくロードスターの価格は2200万円ほどになることが予想されます。
　
　ヴァンテージ・ロードスターのデリバリーは、2020年第2四半期から開始される予定です。