価格面を考えても、本命はスタンダードとなるエンジン車になるでしょう。ハイブリッドやEVを兄弟車としてラインナップするのがプラス材料となり、ますます人気となりそうです。

　では、PCXエレクトリックやPCXハイブリッドの発売は意味がないのでしょうか。いいえ、称賛に値し、両車も魅力タップリとしか言いようがありません。

　その理由は、電動やハイブリッドという技術を我々の生活に身近な原付2種クラスにいち早く導入し、しかもその市場を牽引する人気モデルのバリエーションモデルとして揃え、勝負に出たことに尽きます。

　電動なら原付1種クラスに「EV-neo」もありますが、その進化版ではなく、セグメントを代表する「PCX」にあえてEV版を追加したのです。

　新しい技術や分野を普及させるための一歩は、いつの時代も険しいものですが、昔も今もホンダはチャレンジ精神を忘れていません。数々のレースでの栄冠も輝かしいのはもちろん、「スーパーカブ」がそうであったように、人々の日常での便利さや高性能を求めるそのスタンスはホンダならではであり、これぞ日本が誇るものづくりメーカーです。

　きっと近い将来、この大きな一歩をリアルタイムに間近で見たことを嬉しく、そして誇らしく筆者は思うでしょう。

【了】