2026年2月25日、トヨタは新型ステーションワゴン型BEV（バッテリー電気自動車）「bZ4Xツーリング」を発売しました。
　
　最新の納期やユーザーからの問い合わせの状況について、首都圏のトヨタディーラーに問い合わせてみました。

　新型bZ4Xツーリングは、すでに販売されているミドルサイズBEV「bZ4X」の特長である走る楽しさと日常使いの便利さを継承しつつも、アウトドアなどさまざまなシーンで活躍する、BEVのステーションワゴンとしてデビューしました。

　bZ4Xツーリングを開発するにあたり、改めてユーザーの声に耳を傾けた結果、BEVにおいても、アウトドアなど家族との余暇を楽しむために、より高いユーティリティを求めているユーザーが世界中に存在することを確認したといいます。

　この声を反映させるべくbZ4Xツーリングは、bZ4Xに比べて約1.4倍もの大容量ラゲッジスペースを確保しています。

　さらに、アウトドアテイストを随所に効かせた装備を採用することで「家族や仲間と長距離ツーリングを楽しめるモデル」というパッケージが確立されたのです。

　室内のスペースにも配慮がなされており、113mmのゆとりある後席ヘッドクリアランスや、1000mmの前後カップルディスタンスを可能とし、広く快適な室内空間を実現しています。

　さらに、6：4分割可倒式リアシート使用時でも、荷室長1092mm、荷室高850mmを確保しており、ラゲッジスペースも619リッターもの大容量を実現しています。

　室内は、2025年10月にマイナーチェンジが行われたbZ4X最新モデルと同様であり、水平基調のインパネに14インチのマルチメディアスクリーンとスマートフォンのワイヤレス充電器の2つを装備しています。

　外観については、フロントはbZ4Xと同様でありつつも、リアはツーリング専用設計となります。

　バックドア中央から両サイドに横一文字に伸びるリアコンビネーションランプを採用するなど、存在感のあるリアビューを演出。堅牢なルーフレールを装備することで、SUVらしい頼れるキャラクターも表現しています。

　バッテリーには低温下での充電を早める「バッテリープレコンディショニング」を採用し、マイナス10度の状態でも約28分で80％程度の急速充電が可能です。

　パワートレインについては、大容量バッテリーの採用に加え、SiC（炭化ケイ素）パワー半導体採用によるeアクスルの高効率化や空力性能の最適化などにより、一充電走行距離はクラストップレベルとなる一充電走行距離734km（WLTCモード）を実現。

　システム最高出力はFWDモデルが224馬力、4WDモデルが380馬力です。

　さらに、4WDモデルでは、eアクスルを前後に採用することで、0-100km／h加速4.5秒（社内測定値）を達成しているほか、スバルの四輪駆動制御技術「X-MODE」を標準装備し、アウトドアシーンでも「走る楽しさ」を追求しています。

　ボディサイズは、全長4830mm×全幅1860mm×全高1675mm、ホイールベース2850mm。「クラウンエステート」のボディサイズ（全長4930mm×全幅1880mm×全高1625mm、ホイールベース2850mm）とほぼ同サイズであることが分かります。

　車両本体価格は、FWDモデルが575万円、4WDモデルが640万円（いずれも消費税込み）です。

　2月の発売から約3か月。ユーザーから寄せられた反響について、5月中旬に首都圏にあるトヨタディーラーに問い合わせてみました。

「『SUVっぽいクルマのデザインが好みではないので、ステーションワゴンタイプのEVに興味があるが、納期は？』または『実際に使っているキャンプ用品を試乗車に積み切れるか、実際に試してみることはできますか？』といったお問い合わせいただきます。

　ご納期は、現時点でご注文いただいたとして10月上旬以降のご納車です。

　また、試乗車があれば、実際にお使いのキャンプ用品を積んでいただくことも可能です」

　他のディーラーにも問い合わせてみました。

「『ステーションワゴンタイプのEVはまだ少ないので、ゴルフバッグが何セット積めるのか知りたい』といったお問い合わせをいただきます。ゴルフバッグのサイズにもよりますが、3〜4セットは積める設計です。

　ご納期は10月以降、ツートンカラーをお選びいただく場合はプラス1ヶ月くらい延びる見込みです」

　bZ4Xツーリングの特長でもある、ステーションワゴンタイプのボディ＆BEVという組み合わせはまだまだ少数派。

　人とは被りたくないけれど、デザインや性能では妥協したくないというユーザーにとってもおすすめのモデルといえそうです。