ホンダの歴代タイプRを対象とするイベント「Honda All Type R World Meeting 2026」が5月9日、モビリティリゾートもてぎ（栃木県茂木町）で開催されました。全国各地からタイプRオーナーが集結したほか、ショップやメーカーも多数ブースを構え、大変なにぎわいを見せていました。

　2022年にシビックタイプRオーナー向けとして始まり、2023年から全タイプR対象へと拡大したこのイベント。今回はエントリー開始から30分足らずで枠が埋まるほどの盛況ぶりで、参加台数813台、来場者数2100人を記録する一大イベントとなりました。

　プログラムは、午前中がコースでの体験走行およびフリー走行会、午後は特設ステージでのトークショーという構成。走り系のユーザーからタイプRファンまで、幅広く楽しめる内容でした。

　出展者ブースにはタイプR関連のアイテムや車両が多数並び、多くの来場者が足を止めていました。なかでもホンダアクセスのブースでは、“実効空力デバイス”として知られるリアウイングなどを装着したFL5型シビックタイプRが展示されていました。

　この実効空力デバイスを広く知らしめたのは、FD2型シビックタイプR時代に登場した「Sports Modulo シビックタイプR」です。会場には、そのパーツ群を装着したFD2型も併せて展示されていました。

　さらに、今年の東京オートサロンで発表された「HRCパフォーマンスパーツ」も手掛ける同社は、シビックタイプRやプレリュードのレーシングカーも展示。これらから得た知見が市販パーツにフィードバックされるとのことで、今後の展開に期待が高まります。

　続いては、ハードからライトまで幅広いチューニングパーツを展開するBLITZのブース。ここではFL5用の新商品「DAMPER ZZ-R A」が注目を集めていました。

　FL5型シビックタイプRは電子制御サスペンションを採用しており、街乗り向けの「COMFORT」からサーキット向けの「+R」まで瞬時に変更できます。そのため、「純正ダンパーを生かしたまま車高を下げたい」という声が多いモデルです。

　しかし、一般的なダウンサスでは車高を下げられても微調整ができません。メーカー推奨の車高で妥協するか、一気に車高調を入れるかという極端な2択を迫られる状況でした。

　その点、この「DAMPER ZZ-R A」は純正ダンパーを生かしたまま車高調整が可能なスプリングキットであり、まさにかゆいところに手が届く逸品と言えます。

　ほかにも、A PIT AUTOBACS SHINONOMEのブースでは、FL5の出力をノーマル比で約63.4PSアップさせるECUチューンや、カーボンステアリングへの交換を即日対応するなど、タイプRオーナーにとっては誘惑の多い一日となりました。

　最後は定番となっている同施設のオーバルコースでのパレードランが行われ、イベントは幕を閉じました。

　実はこのオーバルコース、今回の使用をもって観客席へと改修されることが決まっています。参加者にとって、特に思い出深いパレードランとなったことは間違いないでしょう。