2026年5月5日、静岡県の富士スピードウェイで開催されたフェアレディZのファンイベント「DUNLOPオールフェアレディZミーティング2026」。メインステージでは特別ゲストによるトークショーが数多く行われました。新型フェアレディZの開発メンバーによるトークショーも開催され、新型車の細かい情報についてのトークが繰り広げられました。

　DUNLOPオールフェアレディZミーティング2026では、現行型（RZ34型）フェアレディZのマイナーチェンジモデル、通称「 MY27モデル」がアンベールされました。

　初代フェアレディZ（S30型）の高性能モデル「240ZG」に採用された「Gノーズ」を彷彿とさせる約30mm延長されたフロントバンパーや、新色が採用され、会場では大きな盛り上がりを見せました。

　メインステージでは特別ゲストによる「レジェンドドライバー」「ドライバー＋開発ドライバー」「デザイナー＋開発」「RZ34新旧CPS（チーフ・プロダクト・スペシャリスト）＋開発メンバー」と4つのトークセッションが用意されました。

　今回は「RZ34新旧CPS＋開発メンバー」の内容の一部を紹介します。

　ゲストは日産自動車ブランドアンバサダー田村宏志氏（RZ34型がデビューした2021年時点でCPSを担当）、現CPSの伊藤潔氏、デザイナーの入江慎一郎氏です。

　このトークでは、待望のアンベールを果たしたRZ34 MY27モデルのコンセプトを中心に、伝統を継承しながら最新の技術を注ぎ込んだデザインの裏側や、オーナーからの熱い要望に応えた改良ポイントなどが語られました。

　入江氏は今回のアンベールについて以下のように話しています。

「自分が今回のRZ34マイナーチェンジモデルをアンベールさせてもらったのですが、アンベールした瞬間から、『かっこいい』とか『あ、やばい』という声を聞けたのは本当に良かったです」とアンベールした瞬間に良い感想が聞かれたことに安堵していました。

「RZ34のファーストロンチがあっての今のイヤーモデルです。S30をオマージュしたデザインを、このように長い歴史が集まっている会場でお披露目できたことは感無量と言いますか、歴史を繋いできたなと思いました」と、S30から脈々と繋がる、フェアレディZの歴史がRZ34型には詰まっていると感じられたようです。

　さらに、3名は新型のデザインやノーズについてもコメントをしています。

　伊藤CPSは「今回のマイナーチェンジでは、外観で言うとGノーズになっているのと、フロントにZのエンブレムを装備しています。ホイールは（3代目）Z31型のデザインをオマージュしています。ZのエンブレムはNISMO仕様にも展開しています」と言います。

　入江氏は「やはりZと言えばフロントノーズのエンブレムが重要です。途中途切れてしまい日産マークを付けていました。お客様からはZのエンブレムを付けてほしいという要望が多くありましたので反映いたしました」と話します。

　伊藤CPSは「リアの追従性をあげてほしいという声にお応えして、リアのサスペンションも変更しています。空力に関しても、ロングノーズになったことで空力も良くなっています。またNISMO仕様にはお声が多かった6速MTを設定しました」と改良点が多岐にわたることを語っていました。

　また、田村氏は「RZ34が出た時にフロントグリルに賛否両論があった。悩んでいた時もあった。ターボエンジンだと冷却性能が足りなくなり、仕方なくグリルが必要になった。自分が買った240ZGも3リッターエンジンにボアアップしたら全然冷えない。

　せっかくGノーズが付いているのに外してしまったり。結局カッコつけると冷えないということも分かった。なので冷やすためにはグリルをああ言う風にしなくてはならなかった」とRZ34型グリルの誕生秘話についても話しました。