ホンダは、2026年3月20日に開幕した大阪モーターサイクルショーの会場で、コンセプトモデル「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」を世界初公開しました。

　このモデルは、2025年9月に開催された中国国際モーターサイクルショー（重慶モーターショー）で中国のホンダが世界初公開した新型「CB500 SUPER FOUR」とほぼ同等のスタイルを持つ一台です。

　新型CB500 SUPER FOURは、かつて絶大な人気を誇った名車「CB400 SUPER FOUR」の正統な4気筒の系譜を受け継ぐモデルとして、新世代の中量級ネイキッドとして大きな注目を集めています。

　新型CB500 SUPER FOURの心臓部には、新設計の502cc水冷並列4気筒DOHCエンジンが搭載されています。このエンジンは4気筒ならではの高揚感あふれるエキゾーストサウンドと、優れた動力性能を両立しています。デザイン面では、往年の名車を彷彿とさせる流麗で美しいエキゾーストパイプの取り回しが大きな特徴です。

　また、先進の電子制御と装備も充実しています。発進、変速、停止時のクラッチレバー操作を不要にし、ライダーの疲労を大幅に軽減する「Honda E-Clutch」が搭載されており、任意で手動のクラッチ操作に切り替えることも可能です。

　スロットルには電子制御のTBW（スロットル・バイ・ワイヤ）が採用され、自動でエンジン回転数を合わせる「オートブリッパー」機能も備わっています。

　トラクションコントロール（HSTC）と連動して、様々な走行シーンに対応する5つのライディングモードを選択できるほか、メーターには視認性に優れた5インチTFTフルカラーディスプレイを採用。「Honda RoadSync」によるスマートフォンとの車載連携機能も備え、スマートな情報表示を提供します。

　スタイリングは、丸型LEDヘッドライトやボリューム感のある燃料タンクなど、従来の「CB SUPER FOUR」シリーズが持つ王道のスタイルを踏襲しながら、モダンでスポーティなデザインへと進化を遂げています。エンジン、サスペンション、車体の各部で軽量化と最適化が図られており、高い運動性能と快適なハンドリングを実現します。

　中国市場では、兄弟車となるフルカウルスポーツモデルの新型「CBR500R FOUR」と共に発表され、2026年初春の正式発売が予定されています。長年愛された「4気筒ネイキッド」の伝統を受け継ぎながら、最新の電子制御デバイスをフル装備した、新時代のスタンダードモデルと言えるでしょう。

　今回発表されたCB400 SUPER FOUR E-Clutch Conceptは、そのモデル名から、日本の免許制度に合わせた400ccクラスの4気筒エンジンと、ホンダ独自の電子制御クラッチシステム「E-Clutch」を搭載したスケールダウンモデルとなることが予想されます。

　日本では長年にわたり教習車として使用されるなど、多くのライダーに寄り添ってきたCB400 SUPER FOUR。2022年10月生産分をもって生産終了となっていたホンダの人気モデルが、どのような形で復活を遂げるのか期待が高まります。