一方で、新型において最も注目すべき変化は、人気のディーゼルエンジンが廃止される点です。

　発売時に用意されるのは2.5リッターガソリンのマイルドハイブリッドのみで、現行のディーゼルが持つパワフルさや燃費の良さは期待できません。

　ストロングハイブリッド（スカイアクティブZ）は2027年まで待つ必要があります。

　また全長が4600mm台に伸びることで、街中での取り回しは現行より悪化します。

　現行モデルが「ちょうどいいサイズ感」で支持されてきただけに、この点を懸念するユーザーも少なくありません。

　価格も実質的な値上げが見込まれます。

　新型の買い得グレード（2WD）は現行の「XDブラックセレクション」と同水準の350万円前後になると予想されており、高性能なディーゼルが選べなくなることを考えると、割高感を感じる方もいるでしょう。

　なお現行モデルの生産はガソリン車が2026年3月、ディーゼル車が6月に終了予定であることが明らかにされています。

　一方、新型の受注開始は9月頃からで、実際の納車は10月から11月頃になりそうです。

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　新型CX-5を選ぶ大きな利点は、広くなった室内空間にあります。

　ディーゼルエンジンの廃止は気になる点ではありますが、ブラッシュアップされた新型CX-5には、それを補う魅力がたっぷり詰まっていることでしょう。

　新型登場まであと少し。世界累計500万台のヒット車は、新型でどのようなヒットを飛ばしてくれるのでしょうか。