ホイールを固定する「ボルト数」は各車種バラバラ!? 「3本」もあれば「10本」も…なぜ統一されない？ユーザーはどう感じているのか

2023.09.03
くるまのニュース編集部

tags: カスタム/チューニング, 役立ち情報, 雑学

クルマのホイール中心部にある固定ボルトの数は「3本」や「4本」など、各車種で統一されていません。なぜなのでしょうか。また、これについてユーザーはどのように考えているのでしょうか。

ホイールには、何年で劣化するかといった数値的な寿命の目安はありません。一方で、ホイールには『強度基準』が定められており、その数値は時代とともに変化しています。そのため、昔のホイールがいまの基準を満たしていないといったことはあり得るでしょう。また、例えば、事故を起こした場合やホイールを縁石にぶつけてしまった場合など、ホイールが損傷してしまえば、亀裂からエアー漏れをおこしたり、ホイール自体の耐久性が著しく低下したりすることも考えられます。よって、寿命はないといえども、ホイール自体が永久的に使用できるということではありません。少しでも変形が見られるホイールなど、不安があるものについては、販売店などに持ち込んで安全に使用できるか検査してもらうなど、安心して運転に集中できるよう、確認しておくのが良いかもしれません。

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1件のコメント

軽トラおじちゃん

2023.9.3 20:21

返信

ずいぶん昔ですが、スズライト360FFは３本ボルトでしたね。今時３本はないと思いますが、
４本５本の理由は、コストにも関係してます。また４本と５本の大きく違う点はホイ－ルの径です先のスズライトは１０インチホイル。今の軽自動車は１２～１４が一般的。また小型車でも車重が1400Kｇあっても１４インチ～１５インチで４本ホイ－ルがあります。
但し、ボルト径は４本も５本も同じか、若干大きいくらいでしょう