ホンダが世界でEV攻勢 SUVやスポーツカーを一気に電動化！ でも日本向けEV戦略が保守的な訳
最新記事
- なぜ「高速の渋滞」起きる？ 交通量だけじゃない意外な「原因」 日本イチの渋滞「東名・大和トンネル付近」のイマは？
- 片道2万円の完全個室「高速バス」 わずか11席の“超リッチ”仕様!? 新幹線よりも高価な「ドリームスリーパー」とは
- 日産「新型スカイライン」まもなく発売 史上“最強”「匠の手組みエンジン」搭載！ 旧車風デザインの「超特別モデル」 何が違う？
- 24年GWの「高速道路渋滞」後半4連休が“激コミ”の予想！ どの車線が早く進む？ 一般道への迂回は逆効果ってホント!?
- 200万円級のトヨタ「コンパクトSUV」何がいい？ 「ちょうど良すぎる」のが魅力!? 大人気の「カローラクロス」支持される理由は？
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
バッテリー調達の弱さが、ホンダのBEV世界戦略から直ぐに透けて見えるもので、日本国内向けに安価なBEVを！、と望んでも無理なこと。
アルティウム100kwのバッテリーだけで5万ドルと、今の為替ならバッテリーの値段が600万円相当。
国内向けはパナソニックや東芝から急速充電対応のバッテリーを調達するとしても、トヨタを始めにしてバッテリーユニットは取り合い。
ホンダが日本国内で政治的に勝てる要素は無い。
国内に関しては保守的でも良いと思うよ
今はまず、e:HEVを大事に育ててブランドを定着させてほしい