何を懸念する？「軽EV時代、到来」国産各社の軽EVに対する想いとは

2021.02.21
くるまのニュース編集部

tags: 日産, ホンダ, 三菱, ダイハツ, EV/PHEV, 軽自動車

軽自動車はユーザーに身近な存在ということもあり、電動車が標準化されるとさまざまな懸念が挙がっています。そんななか、国産メーカー各社はそれぞれどのような考えを持っているのでしょうか。

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電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

軽自動車の電動化が今後加速すると見られる。HVやEVなどのラインナップが拡充するのか。（画像は日産の電気自動車コンセプトカー「ニッサン IMk」）

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

フロントグリルやリアコンビランプは木組みを模したような格子パターンが表現されている

ホイールには「水引」模様の流れの美しさにヒントを得たスリットパターンを採用

「アカガネ」のアクセントは上質さと艶やかさを加えている

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」のフロントシート

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」のリアシート

直線やシンプルな曲面を使って構成された空間は、クリーンでモダンな「部屋」を表現

インストルメントパネルにはスイッチ類は一切ない

凹凸のあるスイッチやボタンのたぐいは一切なく、シームレスでフラットに仕上げられたステアリング

凹凸のあるスイッチやボタンのたぐいは一切なく、シームレスでフラットに仕上げられたステアリング

「アカガネ」のアクセントは上質さと艶やかさを加えている

サイドミラーのかわりにモニター表示となる

「ニッサン IMk」のアクセルとブレーキペダル

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」のインストルメントパネル

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」のインストルメントパネル

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」のインストルメントパネル

プリズムディスプレイの手前と向こう側を視覚的に連続させるデザインは、日本家屋の縁側や障子にヒントを得ている

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

電気自動車のコンセプトカー「ニッサン IMk」

居住性が特徴なスーパーハイトワゴン。バッテリー搭載で影響はある？（画像は左がダイハツ「タント」、右がホンダ「N-BOX」）

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