軽も2030年半ばに電動化 EV重視で軽自動車規格の撤廃もあり得るのか

2020.12.24
くるまのニュース編集部

政府は、2030年代半ばの通称「脱純ガソリン車」の方針に関して、軽自動車も含めた検討をしていることが明らかになりました。国内市場では、約4割を軽自動車が占めていますが、今後の検討内容次第では軽自動車規格の撤廃もしくは変更の可能性も考えられます。そうなると、軽自動車税などの税制などにはどのような影響があるのでしょうか。

フロントグリルやリアコンビランプは木組みを模したような格子パターンが表現されている

凹凸のあるスイッチやボタンのたぐいは一切なく、シームレスでフラットに仕上げられたステアリング

プリズムディスプレイの手前と向こう側を視覚的に連続させるデザインは、日本家屋の縁側や障子にヒントを得ている

日産の5ナンバー車となる新型「ノート」はフルモデルチェンジで、全車ハイブリッド（e-POWER）となったものの、約202万円を実現。

軽自動車が2030年代半ばに電動化必須となった。今後の軽自動車市場や独自規格はどうなるのでしょうか。

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2件のコメント

二十歳で工場長

2020.12.24 13:34

返信

何時も同じ話で申し訳ないが、建設作業やゴミ収集の特種用途はどうするのかな？
エンジンの寿命を大半が作業場で消費する特種用途のほうを先に手をうたないと乗用車も先に進めないと思うし、そこにEVの問題の本質があるのではないかな？
今働く特種用途車両だけを全て電化したとしても電力パンクしないかね？
因みにコンクリート圧送なんて大変そうだしね。
東京都の都バスのハイブリッドを乗用車と同じハイブリッドとして区分けするのも無料あるし。
アベノMusk

2020.12.25 23:38

返信

結局、最後は日産のノートの宣伝になってる。このチョット頭の弱い記者は、日産の回し者みたいだな。