ランエボ復活を熱望！ 厳しい販売状況で描く三菱自、復活のシナリオとは
最新記事
- マツダ新型「最大・最上級セダン」世界初公開へ!? “流麗”ボディがカッコイイ！ 噂の新型「マツダ6」どんなクルマになる!? 中国で近日発表か
- トヨタ新型「カローラ“SUV”」実車公開！ 鮮烈“赤内装”新採用！ 斬新「豪華フェイス」はこれからの“トヨタ顔”？ タイの最新カロクロから見えてくる事実とは
- 日産が新型「和製スーパーカー」初公開へ！ 1300馬力超えの「“R36型”GT-R!?」！ “匂わせ”デザイン採用の「Hフォース」中国登場へ
- トヨタ新型「ヤリス」発表！ 約460万円の「小さな高級車」仕様もアリ！ “新”ハイブリッド“搭載の「ヨーロピアン仕様」波で公開
- 次期「ハチロク」登場か 「新GR86」お披露目!? 1.6Lターボ＆新MT採用で進化がヤバい！ 既販＆次期見据えた開発状況は？
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
4G63ほどのエンジンを作れるとしたら三菱か？ISUZUじゃないかね？
ISUZUはディーゼルのイメージだけどUBS系のビックホーンのV6ガソリンは頑丈でトルクもシャープだし、280馬力規制同時に自分は4G63以外は280馬力なんて出てないんじゃない？なんて思ったりもしたけどね。
RB26DETTもあの程度なら無理にアテーサにせずにFRのGT-Rでも良かった？とも思うし
ランエボもそうだが同じく土台となったセディアなんか同じクラスのカローラやサニーより乗り心地も良く剛性の高さを実感できた車だったね。