技術の日産が本気出したらスゴいことに!? 8代目「U12型 ブルーバード」を振り返る
日産「ブルーバード」といえば、かつて日産を代表する中型セダンで、過去に日本のみならずアメリカでもヒットを記録しています。2001年に10代目をもって生産を終えていますが、歴代モデルのなかでも8代目は大きなターニングポイントになったモデルです。そこで、U12型ブルーバードを振り返ります。
最新記事
- 全長4.8mのクーペ！ メルセデス・ベンツ「CLE」新モデルに反響多数！ 「サラッと乗りたい」「カッコイイ」 豪華内装×高音質オーディオ搭載！ めちゃ“買い得”な「スポーツスタイル」登場
- 日産「“新型”小さな高級車」登場！ 全長4.4m級ボディ＆「豪華内装」採用！ 斬新“和風グリル”もユニークな「キャシュカイ」アイルランドでも導入
- 運転中の「ながらスマホ」は絶対ダメ！ では「信号停止中」はOK？ それともNG!? 改めて確認したい「交通ルール」とは
- ホンダが新型「小さな高級車」初公開！ “VTEC”ターボエンジン搭載の「コンパクトSUV」！ 赤や青の内装が超カッコイイ「ADX」米に登場
- 約120万円！ スズキ「新型スイフト“セダン”!?」登場！ 5速MTあり＆4m以下ボディで超“ちょうどいい”！ 7年ぶり全面刷新の「ディザイア」印国に登場
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
U12は大好きで2台乗りました。初代は前期アテーサ、2台目は後期アテーサリミテッドでした。まずスタイルに惚れたのですが、アテーサの踏ん張り感は半端無かったです。欠点はHTボディの剛性の弱さ。タワーバーは必須でした。記事にHI-CASとSTC-SUS搭載とありましたが、U12にHI-CASは有りません。STC-SUSのみです。HI-CASは電子制御4WSですが、STC-SUSは慣性モーメントを利用した簡易4WSで4WD化による回頭性の悪化に対応した装備でした。