技術の日産が本気出したらスゴいことに!? 8代目「U12型 ブルーバード」を振り返る
日産「ブルーバード」といえば、かつて日産を代表する中型セダンで、過去に日本のみならずアメリカでもヒットを記録しています。2001年に10代目をもって生産を終えていますが、歴代モデルのなかでも8代目は大きなターニングポイントになったモデルです。そこで、U12型ブルーバードを振り返ります。
最新記事
- 770馬力超え！ 新型「プレミアムSUV」世界初公開！ “グリル無し”斬新顔＆「輪っかじゃない新ロゴ」採用！ 2025年販売の新ブランド「AUDI」初のモデル中国に登場！
- 32年ぶり復活！ 新型「コンパクトSUV」に反響多数！ “カクカク”ボディの「旧車デザイン」に「カッコイイ」の声も！ 新型「4（キャトル）」フランスで発表され話題に
- 「すごい火災事故…」 東名高速が「通行止め！」 乗用車が「炎上」し現場対応中… 上り線が封鎖で新東名へ迂回必須
- なぜ「SUV風ハイトワゴン」人気になった？ たった“6年”で「超売れ筋」へと変化… 「N-BOX」「タント」までも設定 「アウトドア仕立て」支持される理由とは
- トヨタが斬新すぎる「新型カーゴヴァーソ」実車展示！ 全長2.7mで最大4人乗れる!? ガンガン走れる「カーゴバイク」フランスで登場
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
U12は大好きで2台乗りました。初代は前期アテーサ、2台目は後期アテーサリミテッドでした。まずスタイルに惚れたのですが、アテーサの踏ん張り感は半端無かったです。欠点はHTボディの剛性の弱さ。タワーバーは必須でした。記事にHI-CASとSTC-SUS搭載とありましたが、U12にHI-CASは有りません。STC-SUSのみです。HI-CASは電子制御4WSですが、STC-SUSは慣性モーメントを利用した簡易4WSで4WD化による回頭性の悪化に対応した装備でした。