トヨタ新SUV「ライズ」は爆売れ間違いなし!? ダイハツと共に狙う「受け皿」需要とは
トヨタとダイハツが2019年11月5日に発売した小型SUVのトヨタ新型「ライズ」とダイハツ新型「ロッキー」の戦略は、2016年に両社が発売した小型車のトヨタ「ルーミー」「タンク」およびダイハツ「トール」と似ている点が存在します。SUVとコンパクトカーで、それぞれ違うジャンルのクルマではありますが、いったいどのような戦略が似ているというのでしょうか。
最新記事
- 新車99万円！ ダイハツ「“最安”ワゴン」どんな人が買う？ イチバン安い「国産乗用車」は装備が十分！ 超お手頃な「ミライース」支持するユーザー層とは
- 紀伊半島の「最南端」に大変化!? 無料の高速「串本太地道路」工事進行中！ 関西エリアの交通を一変する「巨大ネットワーク計画」とは
- スズキが新型「ソリオ」1月発表!? “迫力顔＆先進機能”採用!? 既に予約した人も!? 何が変わった？ 販売店に寄せられた声とは
- 全長3m切り！ ホンダの「本格オフロード車」がめちゃ楽しそう！ 1リッターエンジン搭載で悪路性能スゴい！ 米国で人気の「パイオニア」どんなモデル？
- 全長3.4m切り！ ダイハツ「斬新軽トラ」がスゴい！ “カクカク”デザイン×「超画期的なユニット」搭載！ ファンキーだけど「まじめな発想」で披露された「新時代モデル」とは
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
高齢者大義にバスの床は補助金目当てに低くなるのに乗用車は背高になる一方で
誰しも高齢を避けて通れぬ一生で誰かが家族以外でも高齢者と関わる事はあるだろうにな、結局は公共交通の車椅子スペースやら低床フラットなどは高齢者を出汁につかった政の企業対策なのだろうね
何でセダンの利点を汲み取ろうとしないのだろうか？安定傾斜角度など横転に至る限度やオフセット衝突にしてもセダンが一番優れてるのにな
中を広く車体を小さくしたら何がドライバーや乗員を守ってくれると言うのだろうか
子供をチャイルドシートに固定せずに事故で亡くしたケースは大半がミニバンなど無駄な空間が仇になって車内で液体をシェイクされるかのように子供が壁に打ちのめされて死んでるんだけどね。
セダンは狭いのではなくボンネットとトランクのスペースが乗員を守るスペースだと言うことを知らないしメーカーも言わないしね。