ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R1」 MotoGPで培った技術は最初に「YZF-R1」へ
ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R1」は、今年でデビュー20周年になります。最新型のプロジェクトリーダーを務める平野啓典さんに「YZF-R1」について聞きました。
今後のYZF-R1理想形は平野PLの頭の中に
●プロフィール
平野啓典（Hirano Akinori）
YZF-R1/R1M 開発プロジェクトリーダー（2017年～）
オフロードの競技用モデル「YZ」シリーズの開発に携わった後、「YZF-R1」の車体設計を経て開発責任者に就任。同モデルの他、「YZF-R6」、「MT-10」、のプロジェクトリーダーも務める。
●スペック
エンジン 水冷4ストローク並列4気筒
排気量 998cc
最高出力 200ps/13500rpm
最大トルク 11.5kg-m/11500rpm
変速機 6段
フレーム アルミツインスパー
全長/全幅/全高 2055mm/690mm/1150mm
シート高 855mm（YZF-R1）
860mm（YZF-R1M）
軸間距離 1405mm
燃料タンク容量 17リットル
装備重量 200kg（YZF-R1）
201kg（YZF-R1M）
価格 226万8000円（YZF-R1）
307万8000円（YZF-R1M）
【了】
Writer: 伊丹孝裕
二輪専門誌「クラブマン」編集長を務めた後にフリーランスとなり、二輪誌を中心に編集・ライター、マシンやパーツのインプレッションを伝えるライダーとして活躍。鈴鹿8耐、マン島TTレース、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムといった国内外のレース参戦経歴もあり、精力的に活動を続けている。
