ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R1」 MotoGPで培った技術は最初に「YZF-R1」へ
ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R1」は、今年でデビュー20周年になります。最新型のプロジェクトリーダーを務める平野啓典さんに「YZF-R1」について聞きました。
今後のYZF-R1理想形は平野PLの頭の中に
YZF-R1/R1M 開発プロジェクトリーダー 平野啓典(2017年~)
●プロフィール
平野啓典(Hirano Akinori)
YZF-R1/R1M 開発プロジェクトリーダー(2017年~)
オフロードの競技用モデル「YZ」シリーズの開発に携わった後、「YZF-R1」の車体設計を経て開発責任者に就任。同モデルの他、「YZF-R6」、「MT-10」、のプロジェクトリーダーも務める。
2018年型 YZF-R1
●スペック
エンジン 水冷4ストローク並列4気筒
排気量 998cc
最高出力 200ps/13500rpm
最大トルク 11.5kg-m/11500rpm
変速機 6段
フレーム アルミツインスパー
全長/全幅/全高 2055mm/690mm/1150mm
シート高 855mm(YZF-R1)
860mm(YZF-R1M)
軸間距離 1405mm
燃料タンク容量 17リットル
装備重量 200kg(YZF-R1)
201kg(YZF-R1M)
価格 226万8000円(YZF-R1)
307万8000円(YZF-R1M)
【了】
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二輪専門誌「クラブマン」編集長を務めた後にフリーランスとなり、二輪誌を中心に編集・ライター、マシンやパーツのインプレッションを伝えるライダーとして活躍。鈴鹿8耐、マン島TTレース、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムといった国内外のレース参戦経歴もあり、精力的に活動を続けている。
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