ホンダ“新”「”2人乗り”セダン」公開！ 2リッター“VTEC”で「300馬力」超え×軽量ボディでめちゃ楽しそう！ 巨大リアウィングもイイ「アキュラ インテグラ タイプS HRC」米国に登場
ホンダの北米法人が、SEMAショー2025で「インテグラ タイプS HRCプロトタイプ」の更新版を公開しました。レース直系の新パーツを装着したそのマシンは、はたしてどのような進化を遂げたのでしょうか。
2人乗りセダン?
2025年11月に米国ラスベガスで開催された「SEMAショー2025」において、ホンダnの北米法人が出展した「インテグラ タイプS HRCプロトタイプ」のアップデート版が注目を集めています。
HRCは、30年以上にわたってレースで勝利を重ねてきた専門知識を活かし、ホンダおよびアキュラ車オーナー向けの新しいHRCパフォーマンスパーツを展開しています。
HRCチームは、公道、サーキット、オフロードトレイルでのパフォーマンスとドライビング体験を向上させる機能的なコンポーネントの開発を行っています。
インテグラ タイプS HRCプロトタイプのベースとなった北米仕様の「インテグラ」（2025年モデル）は、上質なスポーツコンパクトハッチバックです。
標準仕様は200HPを発生する1.5リッターVTECターボエンジンとCVT（一部6速MT）の組み合わせですが、「タイプS」は、320HPを発生する2.0リッターVTECターボエンジンと6速MTのみを組み合わせるハイパフォーマンスモデルです。
タイプSはブレンボ製ブレーキや専用のデュアル アクシス ストラット フロントサスペンションを装備し、0〜60mph加速は5秒台前半（標準仕様は7.0〜7.1秒）を誇ります。
インテグラ タイプS HRCプロトタイプでは、エクステリアに、さまざまなエアロパーツを装着し、もともとスポーティだったルックスをさらにアグレッシブなものに。エンジンまわりには、大型インタークーラーやツインオイルクーラー、専用排気システムを搭載することで、チューニングを行っています。
またインテリアでは、リアシートを撤去して2人乗りとし、カーボンシェルフに置き換えることで、4本のタイヤホイールセットを積載し、サーキットへ向かうことができるようになっています。
今回登場したインテグラ タイプS HRC プロトタイプでは、アキュラのIMSA GTP（アメリカのモータースポーツを統括する団体、IMSAの最高峰カテゴリーがGTP）のプロトタイプマシン「ARX-06」のレースホイールから派生した、新しい鍛造ホイールを装備しています。
また、軽量化とアップグレードが施されたサスペンションコンポーネントが採用されます。
このインテグラ タイプS HRC プロトタイプは、HRCのエンジニアや愛好家からのフィードバックに基づき、今後も継続的に進化を続けていくといいます。
