シャープ（堺市）が、2025年10月30日～11月9日（一般公開は10月31日から）に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催される「JAPAN MOBILITY SHOW 2025（ジャパンモビリティショー）」（以下：JMS2025）に出展します。
　
　目玉は、EVを「走るリビング」にするという「LDK＋（プラス）」の公道走行可能モデルです。

　家電製品や太陽光発電システムなどを手がけてきたシャープが、EV市場へ本格参入する第一歩となります。

「LDK＋」は2024年9月に行われた「SHARP Tech-Day’24」にて発表。車内を「リビングルームの拡張空間」として捉え、「ユーザーの自宅の3LDKが4LDKに、4LDKが5LDKになるようなシームレスな居住体験を提供する」とのことです。

　ソファ仕様の座席は回転させることができ、後部に設置された大型スクリーンで映画やゲームを楽しめるほか、スクリーン前のローテーブルはソファまで自動で移動。リモートワークなどでの活用を想定しているそうです。

　シャープは2025年10月14日から17日まで幕張メッセ（千葉市）で開催されている「CEATEC 2025」に出展し、14日には同社ブースでプレゼンテーションを実施。

「LDK＋」のプロジェクトチームのチーフ大津輝章氏が、コンセプトカーについて紹介しました。

　大津氏によると、シャープがEV市場への参入を決めた背景には、自動車の市場と顧客のニーズの多様化があるといいます。大津氏は「既存の自動車メーカーが着手していない新たな領域に、シャープの技術で新しい価値を提供できる」と話し、着眼したのが、クルマが「止まっている時間」とのこと。

　クルマを保有していても、実際に運転している時間は全体の10％以下に過ぎないそうで、同社はこの残り90％以上の「止まっている時間」に焦点を当て、車両をただの移動手段ではなく、プライベート空間へと進化させることを目指しているとのことです。

　CEATECのブースで展示されている「LDK＋」は、公道走行不可のモックアップですが、JMS2025で公開されるモデルは「公道を走る設定」で作られているそうです。

　公道走行可能なプラットフォームを採用する理由として大津氏は「クルマで一番大切なのは安全」である点を挙げ、「すでに他国の公道を走っているクルマのプラットフォーム」を用いることで、走行中の安全はもとより、停車中の利用においても高い安全性を担保する考えを示しました。

　新たなモデルをJMS2025で披露することで「シャープはこんなクルマを作るんだ」という具体的なイメージをユーザーに提供するとしています。