2025年4月23日、ホンダの中国合弁会社「広汽ホンダ」は、中国で開催された「上海モーターショー」で新型「広汽Honda GT」を世界初公開しました。

　SNSなどにはさっそく多くの声が集まっています。

　広汽Honda GTは、ホンダの中国専用EVブランド「イエ（火へんに化と十）」シリーズの第2弾です。

　すでに発表済みの「イエP7」「イエS7」に続き、シリーズの中でもより高級かつ先進的な存在として開発されました。

　プラットフォームには、中国市場向けに新開発されたEV専用「アーキテクチャーW」を採用。

　RWD（後輪駆動）およびAWD（四輪駆動）に対応し、ホンダが追求する「人とクルマが一体になる走り」を体現するといいます。

　パワートレインの詳細は未公表ですが、同一アーキテクチャーを採用するイエS7やイエP7では、AWD仕様で最大469PSを発生するデュアルモーターシステムが用意されており、広汽Honda GTでも同等以上の性能が期待されます。

　バッテリーは中国最大手のCATL（寧徳時代）と連携し、バッテリーセルを直接車体に組み込む高効率構造の開発が進められています。

　今後はリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーの採用も計画されており、シリーズ第3弾から搭載予定としています。

　ボディはロー＆ワイドなファストバックシルエットを持つ4ドアセダンで、デザインテーマは“シームレスで洗練されたスマートな未来感”。

　広汽Honda GTとともに、東風ホンダ版の「東風Honda GT」も同時公開されており、こちらは“エモーショナルで刺激的な未来感”を強調するのに対し、広汽版は知的で上質な印象を前面に押し出すスタイリングが特徴です。

　エクステリアでは、新世代のEV専用「Hマーク」エンブレムと、シャープな2段式LEDヘッドライト、水平基調のリアライトが印象的な先進的デザインを構成。空力性能を重視した滑らかなボディラインは、見た目の美しさと効率性を両立しています。

　インテリアは、ドライバーが「操る喜び」に没入できるレーシングマシン風のコックピットと、助手席に搭載された遠焦点ディスプレイによるプライベートシアターのような体験を融合しました。

　計6枚のディスプレイが車内に設けられており、スマートミラーを含むすべてが一体的に機能しながら、乗員1人ひとりに異なる移動価値を提供するといいます。

　運転支援機能には中国Momenta（モメンタ）と共同開発した高精度地図非依存型のADAS（先進運転支援システム）を採用予定で、ナビの目的地設定により、AIが最適な操縦を行う新世代の支援機能が導入される予定です。

　また車内AIには中国DeepSeekの生成人工知能技術を活用。乗員の好みや習慣を学習し、快適な移動空間を提供する知的なサポートを行います。

　このように広汽Honda GTは、バッテリーからADAS。AI機能に至るまで中国の技術を活用しながら開発がおこなわれたことがわかります。

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　そんな広汽Honda GTに対し、SNSなどにはさまざまな声が寄せられています。

　多かったのは「日本とは感じが違う」「なんかレクサスっぽい」「カッコいいかも」と、先進的なフォルムに共感する声でした。

　いっぽうで「なんでこういうのを日本に持ってこないのか」「国内はどうした？」「中国ばっかりズルい」など、軽EVしか売られていない国内の状況を嘆く意見もみられました。