2025年5月21日、日産はヨーロッパで新型「マイクラ」を発表しました。マイクラは輸出専用ネームで、日本では過去に「マーチ」の名で親しまれたコンパクトモデルです。

　日本でのマーチ復活を望む声もあるかと思いますが、今回発表された新型マイクラについて詳しく見てみましょう。

　日本市場では2022年までマーチの名で販売されていたマイクラですが、4代目を最後にその系譜は途切れています。

　ヨーロッパ市場では2017年から5代目へモデルチェンジしており、こちらも2023年の夏で生産終了。マイクラとしての系譜も一旦途切れ、現在に至ります。

　そんなマイクラですがヨーロッパ市場では、2025年後半から新型モデルの発売開始を目指しており、今回の発表となりました。

　マイクラの歴史を考えると、今回のフルモデルチェンジで最大の特徴はBEV（バッテリーEV）モデルとなることです。

　バッテリーは容量40kWhと52kWhの2つが用意されており、40kWhは航続距離308km、52kWhは航続距離408kmとなっています。

　このバッテリーは同クラスのセグメント内で最速の急速充電性能を備えており、100kW出力の急速充電器を使えば15％から80％まで30分で充電することが可能です。

　走行性能面ではBEVらしいスムーズなドライビングフィールにもこだわっており、軽量化と低重心化を追求しています。

　プラットフォームはルノーグループのEV用プラットフォーム「AmpR」で、ルノー「5 E-TECHエレクトリック」などと共通です。

　フロントサスペンションはストラットで、パッシブダンパーを採用。リアはマルチリンクを採用し、優れたハンドリング性能と乗り心地を実現しているそうです。

　詳細な諸元はまだ公表されていませんが、ボディサイズに関しても言及があり、全長は4m未満、幅は1.8ｍ未満、ホイールベースは2.54mとされています。

　ラゲッジスペースはコンパクトな全長でありながら、同クラスのライバルたちよりも広いとされる326リットルの荷室容量を確保しています。

　しかし、最も特徴的なのは何といってもそのデザインでしょう。

　デザインは日産デザインヨーロッパが担当し、プレミアムかつシンプルで洗練されたデザインとなっています。

　円形デザインのデイライトがアイコニックなシームレスなデザインは、まさに先進的なイメージを持つBEVらしいデザインとなっています。

　またドアロック解除時にはヘッドランプが左右に脈動する「ウエルカムウインク」が実施されるのも、このライトの特徴的な部分です。

　外観を見てみるとタイヤが四隅に寄ったショートオーバーバングな出で立ちとなっており、安定感が高そうで、走りへの期待を予感させる第一印象となっています。

　デザインには更にこだわりがあり、14種類のボディカラーが用意され、ツートンカラーでは黒またはグレーのルーフカラーが用意される予定とのこと。

　デザインで買うのもアリと思わせてくれる1台です。なお、全グレード18インチで「アクティブ」「アイコニック」「スポーツ」3種類のデザインが用意されています。

　インテリアはシンプルながら優雅なイメージを大切にしており、フロントシート収納部に富士山のモチーフを採用するなど、さりげなく日本らしさを表現。

　ステアリング奥には10.1インチのディスプレイが設置されており、ドライバーに必要な情報を提供し、インパネ中央の同サイズモニターではナビやオーディオ、電話などの操作がスムーズに行えるようになっています。

　BEVとしての性能の高さはもちろんですが、デザインにもかなりのこだわりを感じる新型マイクラ。

　現在のところ日本導入に関するアナウンスはありませんが、ここまでデザインにこだわっていることを考えると、日本でも実車が見てみたい1台です。