日産自動車は2025年5月13日、経営再建計画「Re：Nissan」を発表し、2026年度までに自動車事業の営業利益およびフリーキャッシュフローの黒字化を目指すことを明らかにしました。

　この中で固定費と変動費で計5000億円のコスト削減（2024年度実績比）を目指すほか、人員を20000人削減し、車両生産工場を17から10へ削減、先行開発や2026年度以降の商品の開発を一時的に停止するなど、非常に厳しい取り組みを行うことが発表されています。

　その一方で、開発の刷新で開発期間の短縮することもアナウンスされ、リードモデルの開発期間を37ヶ月、後続モデルの開発期間を30ヶ月へと大幅に短縮する取り組みを進めているとし、その取り組みで開発される車種に、新型「スカイライン」、新型「グローバルC SUV」、インフィニティ新型「コンパクトSUV」が含まれると発表。

　つまり、ここへきて次期型スカイラインが開発されることが正式に発表されたということになります。

　スカイラインは1957年に初代モデルが登場して以来、現在の13代目モデルまで継続されている日産を代表するブランドであり、多くのファンを抱えるモデルであることはご存知の通り。

　一時はスカイライン自体がラインナップから消滅するのではないかというウワサもありましたが、日産幹部が「スカイラインを諦めない」と異例の発言をするなど、メーカーとしても重要な存在であることは間違いないようです。

　今回の発表ではあくまで新たな取り組みで開発されるモデルのひとつとして名前が挙がっただけであり、どんなモデルになるのかは一切明らかとなっていませんし、そもそも先行開発を一時的に中止するとアナウンスしていることから、近々に登場するという可能性は低いと言わざるを得ません。

　とはいえ、スカイラインは注目を集めるモデルであることは間違いないため、続報の発表が待ち遠しいところ。

　現行型のスカイラインは4ドアセダンのみのラインナップで、パワートレインも3.0リッターのツインターボエンジンのみとなっていますが、過去にはハイブリッドモデルや2.0リッターターボモデルも存在していました。

　さらに過去のモデルでは4ドアセダンのほか、2ドアクーペや５ドアハッチバック、ステーションワゴンにクロスオーバーSUVとさまざまなボディ形状がラインナップされていましたが、クーペモデルは未だに人気が高いため、復活を期待するユーザーも多いことでしょう。

　またスカイラインといえばレースで勝つために生まれた「GT-R」の存在も知られるところ。現在はスカイラインの枠から独立し、GT-Rという単独モデルとなっていますが、今夏での生産終了が決定しているため、再びスカイラインの名を冠するGT-Rが登場するというのも面白いかもしれません。

　いずれにしても日産の経営再建が実現しない限りは、未来の話をする以前の問題と言わざるを得ないため、「Re：Nissan」の計画が一日も早く結実することを期待したいところです。