ヤマハは2025年3月19日、小型バイク「XSR125 ABS」のカラーバリエーションを変更するとともに、新たな派生モデルとして「XSR125 Low」を発表し、両車とも4月16日に発売すると明らかにしました。
　
　それぞれ一体どのようなバイクなのでしょうか。

　XSR125 ABSは、ヤマハが販売している原付二種のバイク。

　レトロなスタイルと最新技術を融合させた「ネオレトロ」デザインを特徴とし、124ccエンジンならではの軽快さと扱いやすさ、そして原付二種クラスならではの維持のしやすさから、10代・20代の若年層を中心に支持を集めているモデルです。

　今回、XSR125 ABSに追加された新色は、「シルバー」と「ブラウン」。これに従来からあった「ブラック」が引き続き設定されたことで、全3色のラインナップとなりました。

　シルバーは、トーンを抑えたボディ色とマットブラックの組み合わせにより、引き締まった印象を伝えます。

　ブラウンは、1970年代から1980年代のスポーツバイクをモチーフとしたラインをタンクにあしらい、クラシカルでスポーティなテイストが漂うデザインです。

　そして同時に発表された新モデルのXSR125 Lowは、XSR125 ABSの足付き性を最大約30mm向上させたアクセサリーパッケージ。

　具体的には、「ロータイプシート」によって足付き性を約10mm向上。さらにリアサスペンションのリンク長を変更し、シート高を約20mm下げる「ローダウンリンク」を装着しています。

　また、このXSR125 Lowのボディカラーは、先述したXSR125 ABSと同じ構成です。

　XSR125 ABSのボディサイズは、全長2030mm×全幅805mm×全高1075mmで、シート高810mm。（ロータイプシートとローダウンリンクに変更していない数値）

　パワーユニットには、124ccの水冷4ストロークSOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載し、最高出力15馬力／10000rpm・最大トルク12Nm／8000rpmを発揮します。

　車両価格（消費税込）は、XSR125 ABSが50万6000円で、XSR125 Lowが52万8000円です。

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　先述のように、若年層を中心に支持される、XSR125 ABS。

　今回カラーバリエーションを変更するとともに、足付き性を向上させた新モデルを追加させたことで、より多くのユーザーが乗りやすいバイクへと生まれ変わりました。

　それでいてパワーユニットについては変更は無いため、従来どおりの軽快な走りを楽しむことが可能です。