スズキのインド法人、マルチ・スズキ・インディアが展開する「イーコ（Eeco）」が、手頃な価格と実用性の高さでロングセラーを続けています。
　
　全長3.7m以下というコンパクトなサイズに3列シート・7人乗り仕様を実現するなど、独自の特徴を数多く有したモデルです。

　イーコのベースとなっているのは、日本で1999年から2005年に販売されていた軽ワンボックスモデル「エブリイ」（4代目）です。

　4代目エブリイは、商用仕様の「エブリイバン」と乗用仕様の「エブリイワゴン」が設定されており、軽自動車規格ながらも広い荷室と実用性の高さが特徴でした。

　ボディサイズは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1810mm（ワゴン仕様）で、日本の軽自動車規格に適合したコンパクトな設計でした。

　一方イーコは、全長3675mm×全幅1475mm×全高1930mmとなっており、全長が約28cm延長されているのが特徴です。

　インドではまだまだ悪路に残っているため、最低地上高を高めに取ったことで車高も12cm高くなっていますが、基本的なボディ形状やデザインは4代目エブリイの影響を色濃く受けています。

　ただしパワートレインは4代目エブリイとは異なります。

　4代目エブリイには660cc直列3気筒エンジンが搭載されていましたが、イーコには最高出力80PS・最大トルク104N・mを発生する1.2リッター直列4気筒「デュアルジェット」ガソリンエンジンが採用されています。

　イーコのエクステリアは4代目エブリイと共通点が多いものの、フロントデザインや細部の調整が施されています。

　ボディサイドのデザインはほぼそのままで、スライドドアの位置や窓の配置も4代目エブリイと似ていますが、全体としてはよりシンプルで実用的な印象を受けます。

　インテリアを見てみるとダッシュボードの形状もシンプルで、装飾を極力排し操作性を重視した設計となっています。

　安全装備としては、運転席・助手席のデュアルエアバッグ、ESP（エレクトロニックスタビリティシステム：車両走行安定補助システム）などが備わります。

　2列シート・5人乗り仕様と3列シート・7人乗り仕様が設定されており、価格は5人乗りで54万4000ルピー（約95万円）から、7人乗りでも57万3000ルピー（約100万円）と、非常にリーズナブルな設定です。

　そんな安価なモデルが販売できる理由として、コスト重視の市場特性と安全・環境規制の違いが挙げられます。

　まずインドの自動車市場は低価格帯の需要が非常に高く、特に実用性を優先する商用車やファミリー向けの車両は、価格が購入の決め手になることが多いようです。

　そのため装備を最小限に抑え、製造コストを抑えたモデルが求められています。

　また安全・環境規制が欧米や日本ほど厳しくないことも、シンプルな構造の車両が販売できる理由の一つです。

　先進安全装備の搭載義務が一部に限られているため、価格を優先したモデルを開発しやすくなっています。

　これらの要因によりイーコのような安価でシンプルな車両が長年販売され、人気を維持しているのです。