ホンダのEV（電気自動車）「プロローグ」が、2024年の米国市場で年間3万3000台以上を販売し、日本メーカーとして最多のEV販売台数を記録しました。
　
　この結果は、熾烈な競争が繰り広げられる米国EV市場において、ホンダが確かな存在感を示したことを意味します。
　
　そんなプロローグに対して、ネット上では多くの反響が集まっています。

　プロローグは、ホンダがゼネラルモーターズ（GM）と共同開発したミッドサイズSUVタイプのBEVです。

　ホンダのデザイン哲学とGMの最新EV技術を融合させたこのモデルは、2021年に発表され、その後2023年の「ジャパンモビリティショー」で日本初公開されました。

　ボディサイズは全長4879mm×全幅1989mm×全高1643mm、ホイールベースは3094mmです。

　デザインはシンプルかつ力強いシルエットが特徴で、フロントフェイスは未来的ながらも洗練された印象となっています。

　リアには「Honda」ロゴを配したテールライトが採用され、日本市場のモデルとは異なる独自のデザインが用いられているのもポイントです。

　インテリアは水平基調のモダンなデザインを採用し、中央には11.3インチの大型コネクティビティディスプレイを搭載。

　さらに、「Googleビルトイン」機能を標準装備しており、Googleマップのナビゲーションや音声アシスタント、音楽ストリーミングなどが利用可能で、快適性と利便性が向上しています。

　パワートレインは、シングルモーター（FF）とデュアルモーター（4WD）の2種類を用意。

　シングルモーター仕様は最高出力212馬力、最大トルク320Nmを発揮し、デュアルモーター仕様は288馬力・最大トルク451Nmを実現。さらに、GMの「アルティウム」バッテリー技術を採用し、米国EPA基準で最大296マイル（約476km）の航続距離を実現しています。

　プロローグがこれほどの人気を博した要因の1つに、米国のEV税額控除制度が挙げられます。

　車両本体価格は4万7400ドル（約712万円）から5万7900ドル（約870万円）ですが、最大7500ドル（約113万円）の控除を受けることで、実質3万9900ドル（約599万円）から購入可能となり、コストパフォーマンスの高さが支持されています。

　ネット上では「国内ラインナップにはない洗練されたデザインがカッコいい」「100万円以上安くなるのスゴイなあ」「海外でこれだけホンダのEVが売れているの初めて知った」といった肯定的な意見が多く見られます。

　またアメリカでも「ホンダらしい走りの良さが感じられる」「ハイテクなキャビンスペースが扱いやすくていい」「価格のわりに豪華」と、高い評価を得ているようです。

　一方で、「もう少し航続距離があるといいなあ」「日本市場での展開が未定なのが残念」といった声もあり、さらなる改良や市場拡大への期待も寄せられています。

　今後、ホンダがプロローグを皮切りにどのようなEV戦略を展開するのか、引き続き注目が集まります。