2024年8月、北海道の「道道美唄富良野線」が全線開通しました。　
　
　この区間が開通したことで従来のルートよりも所要時間は4分短縮されることになったようですが、その他にもメリットはあるのでしょうか。

　北海道の空知地域は、札幌と旭川という道内屈指の大都市に挟まれたエリアであるため、道央自動車道や国道12号といった主要な道路が通っています。

　一方で同じく北海道の上川地域は農業が盛んで、道内の農業生産額の10％がここから生み出されています。

　こうした空知地域の美唄市と上川地域の富良野市を結ぶ「道道美唄富良野線」（以下美唄富良野線）が2024年8月26日に全面開通しました。

　全長55.8kmの道路です。これまで、国道452号と重複する区間を含め38.5kmが供用済みとなっていましたが、美唄市と芦別市の間にある山間部のルート、17.3kmの開通により、全面開通に至りました。

　なお総工費は追加工事なども含めて259億円だったと言います。

　そんな美唄富良野線の開通を受けて、SNSでは「美唄富良野線開通でどれだけ短縮するのかと思ったら4分だった…」、「美唄富良野線、ウン十年かけて作って4分しか短縮できないのは悪手では？」 など、否定的な声も見られます。

　この4分というのは、札幌から富良野へ行く場合に短縮される時間のこと。

　美唄富良野線の全面開通前は、道央道の三笠インターチェンジを下りて道道岩見沢三笠線を使い2時間1分かかっていました。

　それが、美唄インターチェンジで下り美唄富良野線を使えば、1時間57分の所要時間になるということです。

　たしかに4分というと、それほど大きな時間短縮には感じません。美唄富良野線の開通で得られるメリットは、あまりないのでしょうか。