ホンダが2024年10月10日に発売する新型軽バン「N-VAN e：」ですが、これには斬新な「1人乗り」や「前後2人乗り」仕様が存在します。

　従来の軽バンでは運転席・助手席のみの2人乗りが定番ですが、新たに登場した1人乗りや前後2人乗りには、どのようなユーザーが関心を持っているのでしょうか。

　新型N-VAN e：は、商用からホビー用途まで、幅広いニーズに対応する「N-VAN」をベースに、EVならではの使い勝手を加えた軽商用EVです。

　フラットで低い床と高い天井がもたらす広く大容量な荷室空間、助手席側のセンターピラーをなくした大開口部などの特長はそのままに、N-VAN e：では給電機能や静粛性など、EVならではの価値が加えているのが特徴です。

　大容量バッテリーの採用、電動アクスルの小型化、高電圧部品の集中配置による部品専有スペースの最小化などにより、商用ユースに求められる実用航続距離と大容量の荷室空間の両立しました。

　タイプバリエーションは商用から個人ユースまで、幅広いニーズにお応えする4タイプを設定。それぞれ以下のような特徴があります。

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　●e： L4
　商用から個人ユースまで幅広く活用できる、4席のシートを配置したスタンダードタイプ。

　フロア下にバッテリーを搭載しながらもガソリンモデルと同等の広い荷室空間を実現。

　また、多彩な情報を表示可能な7インチの液晶メーターを採用したほか、エクステリアにはツートンカラーも設定し、選択の幅を広げています。

　●e： FUN
　e：L4をベースに、趣味やレジャーシーンにもなじむスタイリングを採用。

　インテリアは明るくナチュラルなベージュカラーとし、エクステリアにはe： L4同様ツートンカラーも設定。

　また、LEDヘッドライトを採用したほか、急速充電を標準装備とするなど、充実した装備が特長です。

　●e：G
　商用ユースに特化し、機能性を追求したタイプ。ドライバー1名での利用を想定し、シートは運転席の1席のみ設定。

　より長尺の物を積めるよう助手席側ダッシュボードの形状を工夫し、N-VANガソリンモデルと比較し95mm室内長を伸ばしたほか、助手席を無くしたことで4人乗りのe：L4やe：FUNに対し120mmフロア高を下げ、使い勝手を向上させています。

　●e：L2
　シートは運転席と運転席側後席の2席の前後タンデム仕様を採用。

　左側の座席がない空間と、ピラーをなくした大開口部によってN-VANの価値が際立つ、乗り降りや荷物の出し入れがよりしやすい仕様となっています。
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　なおライバルとなる日産「クリッパーEV」や三菱「ミニキャブEV」では運転席・助手席のみの2人乗りです。

　では、「1人乗り」や「前後2人乗り」がある新型N-VAN e：はどのようなユーザーが興味を示しているのでしょうか。

　首都圏のホンダ販売店担当者は「e：L2は、主に配送業のお客様からの問合せがほとんどです。以前には車中泊特化の仕様を検討されている個人のお客様からの問合せもありました」と話しています。

　関西圏のホンダ販売店担当者は「e：Gやe：L2といった仕様は基本的には配送業をやられている法人や個人からの問合せがほとんどです。とくに最近ではAmazonなどの個人配送でとくかく荷物を積みたいという需要などもあり、1人乗りを検討されるお客様もいます」と話していました。

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　このようにこれまであまりなかったe：Gやe：L2ですが、昨今の需要に上手く対応する仕様と言えるようです。