トヨタの米国法人が2024年6月5日に発表した、「カローラ（2025年モデル）」の特別仕様車「FXスペシャルエディション」。
　
　往年の名車に敬意を払うネーミングであるこの特別仕様車が、ネット上では話題になっています。いったいどのようなクルマで、どのような声があるのでしょうか。

　トヨタ「カローラ」は1966年に初代モデルが登場。世界中で今も人気のロングセラー車で、現行モデルは2018年に登場した12代目です。

　そんなカローラは、米国仕様のセダン車について、2025年版マイナーチェンジが発表されました。

　さて、同日に発表されたのが、その2025年版セダン車の「SE」グレードをベースとした、特別仕様車「FXスペシャルエディション」です。

　標準モデルとの主な違いは、外装面ではスポーティなデザインのフロントバンパー、リアディフューザー風のディテールが加えられたリアバンパー、さらにトランク上部にあるローマウントのリアスポイラーです。

　またホイールは専用のサテンブラック仕上げの18インチアロイホイールを採用。さらに車高はローダウンスプリングにより、標準モデルより低くなっています。

　細かいところでは、ミッドナイトブラックのルーフカラーや、ブラックのメーカーエンブレムがプレミアム感を引き立てています。

　内装面では、専用表皮のスポーツシートを装備。さらに電動パワーステアリングもよりスポーティなハンドリングを実現する特別セッティングとなっています。

　ボディカラーはミッドナイトブラックメタリック、アイスキャップ、アンダーグラウンドの3色が展開されます。

　パワートレインは、2.0リッター直列4気筒エンジンを搭載。デュアル可変バルブタイミング機構を用いることで、最高出力169馬力、最大トルク150ポンドフィート（203Nm）を発揮します。

　発売は2025年秋の予定。詳細や価格は後日発表されるといいます。

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　カローラFX スペシャルエディションは、その名前のとおり、1987年に米国で登場した「カローラFX16」に敬意を表したモデルです。

　日本では1984年10月に5代目カローラの派生車種として、ハッチバックタイプ「カローラFX」のGT系（4A-G型エンジン搭載車）が発売となっていて、米国「カローラFX16」はこれに近いクルマです。

　2ボックスタイプのハッチバック車としては日本で初めてDOHCエンジンを搭載したモデルであり、当時人気だったシビックやCR-Xに対抗するモデルとして投入された、記念碑的な一台でした。

　そんな往年の名車をリスペクトした「FXスペシャルエディション」に対し、ネット上では「気になる」「カローラFX復活！？マジ！？」「名前だけでもFX復活するの良いですね」「なんでこのスタイルを日本で販売しないの？絶対こっちのがカッコいいのに・・・」「カローラFX！！30年以上前に親が乗ってたやつ」「おれ、これ輸入して乗りたい」「こういうカッコいいセダンなら若者も乗れますよね！」「ハッチバック版も出してほしい！やっぱりFXといえばハッチバックだし」など、さまざまな反響が寄せられています。