千葉市から北東部へ抜けていく国道296号ですが、旧態依然とした2車線道路のままで、どこもかしこも渋滞といった状態です。
　
　そのなかで、特に渋滞がひどい勝田台を避けるルートで、「八千代バイパス」の建設が進んでいます。
　
　完成したらどう便利になるのでしょうか。また工事はどこまで進んだのでしょうか。

　八千代バイパスは、京成本線のユーカリが丘駅付近から北へ伸び、ユーカリが丘の住宅地西側を抜けて八千代市に入り、米本地区で国道16号に接続するものです。千葉県が工事を担当しています。

　完成すれば、佐倉方面から国道16号へ向かう交通はこちらに分散されるため、勝田台周辺の混雑も緩和されると期待されます。

　たとえば佐倉市から千葉ニュータウン方面への物流輸送では、このバイパスだけで、所要時間は78分から62分へ、約16分もの短縮効果が予測されています。

　気になる進捗ですが、市境周辺の3工区のみ未開通で、両端部は2008年～2015年に開通ずみ。バイパスの効果を全く発揮しないまま「何かだだっ広い道路が住宅地にブツ切れになっている」という状態が続いています。

　その3工区は、2022年度時点で、用地取得率は98%まで達していて、工事も進捗率が8割を超えています。現場では高架橋も一部姿を現しています。

　とはいえ、用地取得にまだ時間がかかっていて、「2025年度開通予定」からさらに3年延期されて「2028年度開通予定」に変更されています。

　1990年の事業化からすでに34年が経過。「最後の1.5km」の悲願の完成に向けて、佐倉市長も市議会で「千葉県とのさらなる連携、協力により進めてまいります」と期待をにじませています。