【4月30日（火）・5月1日（水）・5月2日（木）】
　3連休が開けて、平日が3日間挟まります。特段激しい渋滞は起きない見込みです。

　2日の夕方だけ、羽生PA付近の上りで若干の混雑があるかもしれません。

【5月3日（金祝）】
　GW後半の4連休がはじまり、下りは羽生PA付近から渋滞が「最大40km・80分」となる見込み。5時～15時で混雑し、特に8時～12時ごろはほぼピクリとも動かない大渋滞となりそうです。4連休の初日とはいえど、さすがにこの時間帯は避けたほうがいいでしょう。夕方～夜は特段の渋滞は見られません。

【5月4日（土祝）】
　4連休は2日目。下りは羽生PA付近で最大35km・40分となる見込み。6時～13時で混雑し、ピークは8時～10時ごろの見込みです。

　上り（東京方面）も渋滞が激しくなりそうです。羽生PA付近で15時～23時で混雑し、特に17時～21時周辺は最大20km・40分のピークを迎えます。それだけでなく夕方には、栃木ICで10km、上河内SAで15km、西那須野塩原ICで15kmの最大渋滞長となりそうです。

【5月5日（日祝）】
　4連休は3日目。上りは加須IC付近で14時～23時で渋滞見込み。特に17時～20時は「最大30km・60分」の渋滞でほぼピクリとも動かなくなりそうです。昼過ぎから夜にかけて、上河内SA・西那須野塩原ICでそれぞれ20kmの最大渋滞長となりそうです。

【5月6日（月祝）】
　4連休の最終日は、特に激しい渋滞は無さそうです。

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　今年のGWは「前半3連休・後半4連休」と完全分断されるスケジュールで、予測では「後半4連休」に交通が集中すると見込まれています。

　羽生PA付近は避けようのない渋滞ポイントですが、それでも深夜帯や早朝など、「穴場時間帯」のように空いている場合があります。また、日をずらすことで渋滞を避けることもできます。やはり「分散」が重要で、「大多数の行動パターン」を外すことが、渋滞にはまらない賢い移動と言えるでしょう。