トヨタは2024年4月4日、新「クラウンクロスオーバー」改良モデルを発表するとともに、特別仕様車「RS“LANDSCAPE”」（以下RSランドスケープ）を設定しました。
　
　どのようなモデルなのでしょうか。

　新型クラウンは16代目で、2022年7月に世界初公開されました。歴代初のグローバルモデルとして世界各国に展開を予定し、さらにボディタイプも従来の「セダン」に加え「エステート」「クロスオーバー」「スポーツ」が用意されました。

　このうち、2022年9月に第一弾モデルのクロスオーバーは、従来の4ドアセダンとSUVを融合させた新しいスタイルのクラウンです。

　セダンの雰囲気を残しつつも車高を上げ、クーペSUVのようなプロポーションとしました。

　フロントデザインは、新世代のトヨタ車を象徴する「ハンマーヘッド」モチーフのデザインを採用し、真一文字のヘッドライト・テールライトやクラウンとしては最大の21インチ大径ホイールを装備し、斬新な塗り分けの2トーンカラーも用意。

　インテリアは「全席特等席」を提唱し、水平基調で操作部をまとめたアイランドアーキテクチャー構造を採用。加飾などにとらわれない上質さを追求した室内に仕上げています。

　パワートレインは2.4リッターターボエンジンと新世代ハイブリッドを組み合わせる「デュアルブーストハイブリッドシステム」と、2.5リッターエンジンとハイブリッドを組み合わせる「シリーズパラレルハイブリッドシステム」の2タイプを用意します。

　今回の改良では、新グレード「Z」の新設とグレード体系の整理、内外装色の追加と内装の質感向上が図られています。

　同時に、内外装をタフなイメージに仕立てた新タイプのRSランドスケープが設定されました。

　エクステリアは通常モデルに設定のなかったブラック×アーバンカーキを用意し、さらに片側20mmの車幅アップとなる専用オーバーフェンダーモール（GORI GORI BLACK塗装）を装着しました。

　さらに、ウインドウモールやドアハンドル、トヨタエンブレム、HEVエンブレムなどもブラックアウト化され、本格四輪駆動車のような、無骨で存在感のある印象に仕上げています。

　足元は、切削光輝加工を施した専用デザインの18インチにオールテレインタイヤを組み合わせ、全高を25mmアップさせた専用サスペンションを装着しました。

　これにより、最低地上高も145mmから172mmになり、悪路での走破性能を高めています。

　また、泥や小石の跳ね上がりからボディを守るとともに、足元を引き締める王冠マーク入りのマッドガード、最大750kgを牽引できるトーイングヒッチ、ナンバーポケット左右にリアフォグランプを装着し、機能性も向上しました。

　インテリアではRSランドスケープ専用の内装色「ブラックラスター」が設定され、インパネには“LANDSCAPE”のレーザー刻印が施されています。

　また、標準モデルには設定されていない60：40可倒分割式のリアシートを採用。サーフボードなどの長尺物の積載にも対応しました。これに伴い、リクライニング機能は省略されています。

　このほか、RSランドスケープではフロントウインドウデアイサーやミリ波融雪機能などの寒冷地仕様も標準装備されています。

　RSランドスケープ専用の販売店オプションも用意され、ルーフに装着する「システムキャリア・ベースラック」（4万4990円）では最大40kgの荷物を積載することができます。

　新クラウンクロスオーバー RSランドスケープの価格（消費税込）は685万円です。

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　なお、2023年1月に開催のカスタムカーイベント「東京オートサロン2023」では、トヨタ・レクサスのブースで「クラウン アウトドア コンセプト」が公開されました。

　アーバンカーキのボディにLEDドライビングランプやオリジナルアルミスキッドプレート、無塗装樹脂のホイールアーチが装備されたほか、車高も50mm高められ、ホワイトレター入り大径のオールテレインタイヤを装着していました。

　今回のRSランドスケープは、このクラウン アウトドア コンセプトのように仕上げられています。