2024年1月25日、トヨタの英国法人は、2024年内に展開予定の車種の導入計画を明かしました。
　
　この中には、2023年12月に「Kenshikiフォーラム」で発表された「アーバンSUVコンセプト」をベースにした新しいBEV（バッテリーEV）なども含まれておりましたが、新世代の「ランドクルーザー（日本名：新型ランドクルーザー250）」に“商用バン”が登場すると示唆されていました。

　ランドクルーザーはトヨタの本格SUVシリーズ。ランドクルーザープラドはその派生モデルに当たります。

　1990年当時、ショートホイールベースの3ドア車のみの設定だった「ランドクルーザー70」のワゴン・バンにロングホイールベースの5ドア車が追加された際、「プラド」のサブネームが付き、初代ランドクルーザープラドが誕生。

　ランドクルーザープラドの現行モデルは2009年に登場した4代目で、2023年8月2日に発表された新型ランドクルーザー250（英国ではランドクルーザーという名称で展開）は、この4代目の系譜を引き継ぐモデルです。

　250の位置付けはプラドと同じく「ライトデューティー」。プラットフォームには、現行の「ランドクルーザー300」と同じGA-Fプラットフォームを採用し、オフローダーとしての基本性能が大幅に向上させています。

　今回、トヨタの英国法人は、そんな新型ランドクルーザー250の”商用モデル”を展開すると明かしました。

「ランドクルーザーの商用モデル」というと日本ではあまりイメージがつきにくいかもしれませんが、今回発表のあった英国では、「150系」のランドクルーザープラド（こちらも英国ではランドクルーザーという名称で展開）の商用モデルも展開されていました。

　150系ランドクルーザープラドの商用モデルでは、5ドアモデルだけでなく3ドアのショートホイールベースモデルも用意。

　3ドアモデルのボディサイズは、全長4395mm×全幅1885mm×全高1830mmとなっており、5ドアモデル（全長4840mm×全幅1885mm×全高1845mm：イギリス仕様）よりも全長がかなり短くなっていました。

　また、どちらも後席がなくなり、乗車定員は2名となっています。

　更に、トランスミッションは、通常モデルが６速ATのみのところ、商用モデルでは６速MTも選択可能となっていました。

　今回、その存在が明らかになった新型ランドクルーザー250の商用モデルについて、詳細は明らかにされていませんが、商用モデルとして需要のある、このような3ドアモデルの設定やMTモデルの設定も行われるかもしれません。続報に注目です。