●スバル「レヴォーグ レイバック」

　スバル「レヴォーグ」は、スバルらしさを凝縮したスポーツワゴンとして知られています。

　クルマとしての完成度が高いのも魅力のひとつなのですが、今はSUVが中心。そこで、レヴォーグのSUVモデルとして、新型「レヴォーグ レイバック」が2023年10月に登場しました。

　最低地上高を200mm確保し、レイバック専用の装備やエクステリアデザインを加えクロスオーバーSUVとして追加。パワートレインは1.8リッターターボを搭載し、日常で扱いやすい走行性能を実現しています。

　スポーティなレヴォーグに対し、ゆったりとした走りを特徴とする新型レイバックですが、少し上がった車高が乗り心地の柔らかさを演出。そのうえ、キャンプ場などの段差も気にせず走れます。

　レヴォーグとはもう少しキャラクターが違うデザインでも良かったかもしれませんが、それでも新型レイバックは長く付き合えそうな1台といえそうです。

●三菱「デリカミニ」

　最近の三菱は、PHEVやEVをいち早く導入したり、SUVでもオフロード志向が強めるなど、個性的なモデルをラインナップしています。

　そして2023年5月に登場したのが新型「デリカミニ」です。

　新型デリカミニは、従来モデルの「eKクロススペース」のマイナーチェンジモデルとして登場したのですが、SUVらしい力強さを感じさせる「ダイナミックシールド」のデザインのなかに半円形のヘッドライトを組み合わせ、SUVらしくも愛嬌がある表情を実現。

　この路線が見事にハマり、高い評価を得ています。

　そして、兄貴分の「デリカD：5」とはサイズもデザインも違うのですが、どちらもアウトドアレジャーに適したモデルであることは共通する点だといえます。

　なお、4WDモデルは大径タイヤや専用ショックアブソーバーを装備。悪路での安定性と快適性を高めたほか、滑りやすい路面での発進を補助する「グリップコントロール」といった電子制御機構によって、悪路において安全な走りを実現します。

●マツダ「MX-30 ロータリーEV」

　今や世界的に見てもどこも手をつけていない「ロータリーエンジン」ですが、マツダが同エンジンを搭載したモデルを新たに発売しました。それが「MX-30 ロータリーEV」です。

　クロスオーバーSUV「MX-30」をベースに、「RX-8」で終了したはずのロータリーエンジンを発電用として活用。

　17.8kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、EV（電気自動車）として107kmのEV走行距離が可能（WLTCモード・等価EVレンジ）。

　マツダの独自技術であるロータリーエンジンを発電に用いるシリーズ式プラグインハイブリッド（PHEV）としても、さらなるロングドライブを可能としています。

「RX-8以来」といえば、MX-30シリーズは個性的な「観音開きドア」を採用していることも特徴のひとつです。

　正式名称は「フリースタイルドア」といい、大開口であることから乗降性や荷物の積載性など、使い勝手の良さに配慮しました。