日産は2026年7月16日、フルモデルチェンジを受けたプレミアムミニバン「エルグランド」を発売しました。

　今回のモデルチェンジは約16年ぶりとなり、4代目へと世代交代。日産が培ってきた最新技術を投入し、従来モデルから大幅な進化を遂げています。

　新型エルグランドには、エントリーグレードの「X e-4ORCE」と上級グレードの「G e-4ORCE」が設定されていますが、両者にはどのような違いがあるのでしょうか。

　エルグランドは1997年に登場したラージクラスのミニバンです。「キング・オブ・ミニバン」の呼び名で知られ、日本の高級ミニバン市場を長年にわたって牽引してきました。

　先代となった3代目モデルが登場したのは2010年で、それまでの後輪駆動（FR）から前輪駆動（FF）へと駆動方式を変更。その後も幾度となく改良を受けながら、商品力を高めてきました。

　一方で、近年は3代目も発売から15年以上が経過したことで、基本設計の古さも目立つようになっり、フルモデルチェンジを求める声も大きくなっていました。

　そこで約16年ぶりとなる今回のフルモデルチェンジを実施。4代目のコンセプトは「The private MAGLEV」。リニアモーターカーをデザインモチーフとし、「時を超えて受け継がれる日本のDNAを具現化した」と日産が説明するデザイン、そして「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」を全面に採用しています。

　外観は、日本の伝統工芸である組子をモチーフとしたフロントグリルや、日本庭園の「間（ま）」からインスピレーションを受けた面構成とするなど、落ち着いた高級感も演出しています。

　室内は、まるでプライベートラウンジにいるかのような上質な空間を目指して設計。室内スペースも先代モデルから大幅に拡大されています。

　動力源には、モーターや発電機、インバーター、減速機、増速機をひとつにまとめた「5-in-1ユニット」を採用する第3世代e-POWERを搭載しました。

　さらに、4輪を緻密に制御する電動四輪制御技術「e-4ORCE」も進化して搭載。インテリジェント ダイナミックサスペンションも組み合わせることで、上質な走行フィールと快適な乗り心地を追求しています。

　また、新型エルグランドの発売に合わせ、日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）からカスタムモデルも発表されました。

　ラインナップは「AUTECH」「AUTECH LINE」「VIP」「ステップタイプ」の4モデル。このうち「AUTECH」は2026年8月上旬の発売を予定しており、そのほかのモデルについては2026年7月16日に発売されています。

　一方、NMCが手掛けるモデルを除いた通常のラインナップは、エントリーモデルの「X e-4ORCE」と上級モデルの「G e-4ORCE」という2グレードで構成されています。

　それでは、エントリーと上級に位置づけられる「X e-4ORCE」と「G e-4ORCE」には、どのような違いがあるのでしょうか。

　ボディサイズは両グレードとも全長4995mm×全幅1895mm×全高1975mm、ホイールベース3000mmと共通。トヨタ「アルファード」（全長4995mm×全幅1850mm×全高1935mm）と同様、5mに迫る車格です。

　エクステリアでは、両者に目立った違いはありません。

　足元に装着される18インチアルミホイールは、伝統工芸を思わせる緻密な造形の樹脂製フィニッシャーとの組み合わせです。

　ボディカラーはモノトーン4色に加えて、新色「FUJI DAWN（フジドーン）×至極（シゴク）」の2トーンカラーも選べます。

　X e-4ORCEのインテリアカラーはダーク、シート素材は合成皮革を採用。

　一方、上級モデルのG e-4ORCEには2種類の内装色をラインナップ。なかでもホワイト基調の「銀雪（ギンセツ）」という明るいカラーを選べるのがメリットです。なお、シート地はテーラーフィットとなります。

　室内は全車で3列7人乗りのレイアウトとしています。

　グレード間のわかりやすい仕様差のひとつが、標準搭載されるインフォテインメントシステムです。

　エントリーモデルのX e-4ORCEに搭載されているのは、NissanConnect対応のシンプル仕様で、画面サイズは12.3インチ。ZENRIN（ゼンリン）のナビゲーションが利用できます。

　一方、G e-4ORCEのNissanConnectインフォテインメントシステムはGoogle搭載で、音声操作が可能な「Googleアシスタント」や「Google Play」にも対応。また、14.3インチの大型ディスプレイを採用しています。

　そんなG e-4ORCEには、前席／2列目ベンチレーションシート、ETC2.0ユニット（ビルトイン）、ドライブレコーダー（前後）などの装備も追加されています。

　両側オートスライドドアは共通装備ですが、G e-4ORCEには足先の出し入れで開閉操作ができるハンズフリー機能が付いています。

　安全装備では、インテリジェント エマージェンシーブレーキや踏み間違い衝突防止アシストを含む運転支援システム「360度セーフティアシスト」を全車に標準搭載。さらに、高速道路での運転支援機能「プロパイロット」も備えています。

　加えて上位モデルのG e-4ORCEは、高速道路の同一車線内で利用可能なハンズオフ機能付き「プロパイロット 2.0」をオプション設定としています。

　パワートレインはどちらのグレードも、第3世代e-POWERと1.5リッター直列3気筒ターボエンジンを組み合わせ、前後モーターで駆動するe-4ORCEを採用。加減速による揺れを抑え、乗り心地を向上させました。

　燃費は両グレードともWLTCモードで16.8km／Lを記録しています。

　X e-4ORCEの価格（消費税込み）は689万7000円、上位モデルのG e-4ORCEは757万9000円。両者の価格差は68万2000円です。