パワートレインは、先代で採用した力強く低燃費な特性を持つ660ccの自然吸気DOHCエンジンと、同DOHCターボエンジンをさらに改良し搭載しました。

　ホンダによると、エンジンやCVTの制御を細部まで改善したことで、より上質で扱いやすい特性にセッティングしたと説明します。

　なお先代ではノーマルタイプにも設定されていたターボエンジンが新型では廃止され、N-BOXカスタムのみの設定となりました。

　クルマのベースを支えるプラットフォームも先代N-BOXから継承していますが、剛性を高め、静粛性も改善するとともに、乗り心地や直進安定性、さらにステアリングのフィーリングも向上させたことで、安心感と扱いやすさを高めたといいます。

　安全面では、全車標準装備の先進運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」をさらに進化させています。

　約100度の有効水平画角を持つ広角カメラと前後8つのソナーセンサー、そして高速画像処理チップを用いたシステムを採用し、従来以上に高精度かつ広い範囲で対象物の検知を可能としました。

　新たに「近距離衝突軽減ブレーキ」や「急アクセル抑制機能」を追加したほか、渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）や車線維持支援システム（LKAS）も、よりスムーズな加減速と操舵でアシストするよう改良が図られています。

　このほかホンダの軽として初めて「マルチビューカメラシステム」を設定し、運転をサポートします。

　さらに車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」もホンダの軽で初採用し、新世代のコネクティッド機能が利用できるようになりました。

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　新型N-BOXの販売価格（消費税込み）は、「N-BOX」（FF）164万8900円から「N-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル 2トーン」（4WD）236万2800円です。

　加えて、N-BOX／N-BOXカスタムをベースにした福祉車両として、車いすのまま乗り降りできるスロープ仕様車も設定され、価格（消費税非課税）は184万4000円から218万8000円です。