そしてオーストラリアで生産されていたステーションワゴンモデルが日本へ輸入され、それまで販売されていた「マグナワゴン」の後継車種となる「ディアマンテワゴン」として、1993年3月から販売をスタートしています。

　基本的には国内で製造される4ドアモデルと共通していますが、搭載されるエンジンは3リッター仕様のみ。

　4ドアモデルはDOHCであるのに対し、ワゴンはSOHCとなるほか、リアサスペンションが荷室への張り出しや耐荷重を考慮して5リンク式のリジッドアクセルとなっている点、前輪駆動モデルのみである点など、様々な差異がありました。

　折しも当時は、ステーションワゴン人気の高まっていた絶好のタイミング。

　しかし国内では、スバル「レガシィツーリングワゴン」に代表される、高性能な「俊足ワゴン」が人気となっていました。

　大陸的にユルユルと走り続ける優雅なキャラクターのディアマンテワゴンは、セダンの人気とは対照的に、残念ながらあまり人気を集めることはありませんでした。