“鉄チン”ホイールにロールケージ装備!? BRZに用意されたスパルタングレード

　スバルのスポーツカー「BRZ」には、“鉄チン”ホイールとロールケージが純正装備された“スパルタン”なグレードがあるといいます。

　BRZは、スバルがトヨタと共同開発したスポーツカー。トヨタからは兄弟車として「GR86」が展開されています。車名のBRZは「Boxer engine（ボクサーエンジン）」「Rear wheel drive（後輪駆動）」「Zenith（究極）」の頭文字を取ったもので、2012年に初代モデルが登場、現在販売されるのは2021年に登場した2代目モデルです。

　ボディサイズは、全長4265mm×全幅1775mm×全高1310mm、ホイールベースは2575mmです。

　エクステリアでは、スバルのアイデンティティであるヘキサゴングリルを中心に、超低重心をフルに感じさせるロー&ワイドなスタンスが特徴的。リヤフェンダーが力強く張り出したグラマラスなボディ面がスポーティさを際立たせます。

　インテリアは、走りへの期待感と運転への集中力が高まるという、水平基調のデザイン。低い稜線のメーターバイザーとともに、良好な運転視界を実現しています。

　パワートレインには、最高出力235馬力・最大トルク250Nmを発揮する2.4リッター水平対向4気筒エンジンを搭載し、後輪を駆動します。これに組み合わされるトランスミッションは、６速ATもしくは６速MTが選択可能です。

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　水平対向エンジンにより超低重心パッケージングを実現し、爽快なドライブフィールを実現する生粋のスポーツカーであるBRZには、交換前提の“鉄チン”スチールホイールとロールケージを装備した、「Cup Car Basic」というグレードが用意されています。

　このグレードは、ワンメイクレース「TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup」参戦用車両として開発されたもので、前述のロールケージのほか、6点式シートベルト用アイボルト、空冷式のエンジンオイルクーラー、リヤデフ冷却フィン（フィン付きデフキャリア）、専用フロアマットが装備されるほか、シートサイド&カーテンシールドエアバックが取り外され、キャンセラーが装着されており、レース参戦向けベース車両として完全な仕上がりです。

　トランスミッションの設定はMTのみ、価格は消費税込み303万5000円で、2022年8月発表当時、販売計画は年間30台ほどとなっていました。

　ちなみに、TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup参戦用ということで、同様の仕様がGR86にも用意されています。