2021年度の売れ筋SUVは、トヨタ「ヤリスクロス」や「ライズ」、「ハリアー」が上位3車ですが、2022年は新型「エクストレイル」が登場。トヨタ新型「クラウン」もクロスオーバーSUVが発売されました。

　さらに、スバル新型「クロストレック」やホンダ新型「ZR-V」などが2023年に発売される予定のほか、新型クラウンにいたってはさらに2種類のSUV（新型クラウンエステート、新型クラウンスポーツ）が追加されることになるなど、その勢いはまだまだ健在のようです。

　しかし人間とは不思議なもので、街にSUVが増えてくると、あえて違うジャンルのクルマを選びたくなるという、天邪鬼（あまのじゃく）なユーザーも存在。

　そこで今回は、SUVに乗っていたのに、違うジャンルのクルマに乗り換えた人に話を聞いてみました。

　まず、元SUV乗りがメリットと感じていたことは「快適性」です。

「居住空間、とくに頭上から上に余裕があって、多人数乗車でも狭さを感じない」（40代・男性）や、「高齢者が後席に座るときに腰をかがめなくて済む」（50代・女性）といった、高いアイポイントや乗降性のしやすさを挙げる人が多く、SUVならではの悪路走破性に関してのコメントは少なめでした。

　むしろ、「高い着座位置のおかげで前の見通しがいい」（30代・男性）、「信号待ちでもイライラしにくい」（40代・男性）、「後続車からのヘッドライトが眩しくない」（20代・男性）といった市街地走行に関するコメントが多かったのがポイント。

　考えてみれば、4WDでなければ行けないような悪路を走る機会はそうあるはずもなく、ほとんどが市街地走行。普段使いでもSUVにはメリットが多そうです。

　一方でデメリットとしては、その高い車高や大きく重いボディに関すること。「4WDだからなのか小回りが利かない」（40代・男性）や「大きいボディなので、狭い道では神経を使う」（30代・女性）だけでなく、「意外に死角が多くて駐車がしにくい」（20代・男性）といった意見も。

　また、最新のハイブリッドではかなり改善されていますが、燃費が悪いという意見が多く、これが理由で乗り換えたという人もいました。

「大きなボディに排気量の大きいエンジンだったのでパワーは十分でしたが、燃費はびっくりするくらい悪かったです」（30代・男性）、「高速ではそれなりの燃費でしたが、市街地走行ではみるみる燃料が減っていきます」（40代・男性）といったコメントも。

　原油高が続いており、また環境への配慮を気にする人も多いなか、燃費に不満を持つ人もいますが、全体のバランスの良さや乗りやすさ（狭い道を除く）といった高評価な部分がデメリットを上回り、結果として「SUVに乗って良かった」という意見がほとんどでした。