道を走っていると、景色が開けて目の前に大きな山がドーンと現れることがあります。

　堂々とした山容は見ていて気持ち良く、その眺めを“特等席”から堪能できるのもドライブの醍醐味の一つと言えるでしょう。

　このように、正面の山へ続いている道を「山アテ道路」といいますが、果たしてそれは偶然できるものなのでしょうか。

　中央道の下り（名古屋方面）を走っていると山梨県内の韮崎ICを過ぎた辺りで、大きな八ヶ岳が正面に現れます。

　路肩には「八ヶ岳連峰／最高峰（赤岳）2899m」と書かれた標識が。道路を管理するNEXCO中日本によると、こういった山を案内する標識は「単調な走行を楽しくさせたり、道路利用者に適度な刺激を与えることで、利用者サービスや交通安全の向上を図ることや、道路利用者の位置確認のために設置」しているといいます。

　ちなみに同じ区間の上り（東京方面）では、遠くに富士山が顔をのぞかせています。

　関越道の下り（新潟方面）では、群馬県内の高崎ICを過ぎた辺りで、正面に榛名山を望めます。

　高速道路だけではありません。

　青森市の国道7号では、20kmほど先にある県内最高峰の岩木山（標高1624m）を正面に捉えられる直線区間が900mほど存在。津軽富士の異名を持ち、太宰治が『津軽』で「十二単を拡げたようで、透き通るくらいに嬋娟たる美女」とたとえた山容を鑑賞できます。

　このように、山の多い日本では山アテ道路の例がいくつも挙がりますが、もちろん、地形や街並みにあわせてルートを選んだ結果、「山アテ」になってしまったという区間もあるでしょう。

　しかし、意図して山アテにしたと考えられる道路もいくつかあります。