レクサスは2022年2月2日、新型「エレクトリファイドスポーツ」の映像をツイッターに投稿しました。

　このモデルは、2021年12月にトヨタが開催した「バッテリーEV戦略に関する説明会」で世界初公開された計16台のBEV（トヨタ車12台／レクサス車4台）の1台です。

　新型エレクトリファイドスポーツは、レクサスにおいて伝説のスポーツカー「LFA」の後継モデルといわれている、BEV（バッテリーEV）の次世代スポーツカーです。

　ロングノーズショートデッキの美しいスタイルを持つ新型エレクトリファイドスポーツは、切れ長のヘッドライトや大きめのグリルが特徴的なデザインです。

　シルバーとブラックで引き締まったボディには、赤い牽引フックとブレーキキャリパーを装着。ボンネットにはダクトと見られるくぼみがふたつと、ボンネットピンのようなものが備わるなど、スポーツカーらしいスタイルを実現しました。

　一方のLFAは、2012年までに世界で500台のみが生産されたレクサス最高峰のスポーツカーです。

　4.8リッターV型10気筒エンジンと6速ASG（オートメーテッドシーケンシャルギアボックス）を組み合わせ、560馬力／480Nm（ニュルブルクリンクパッケージは570馬力）を発揮。価格はレクサス史上過去最高の3750万円でした。

　今回レクサスが公開した映像では、新型エレクトリファイドスポーツとLFAが並走し、さらに新型エレクトリファイドスポーツが追い抜いていくシーンや、木立のなかを駆け抜ける様子が収められています。

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　カーボンニュートラル社会の実現に向けてレクサスは、2030年までに全カテゴリーでBEV（バッテリーEV）のフルラインナップを実現し、欧州、北米、中国でBEV100％、グローバルで100万台の販売を目指すとしており、さらに2035年にはグローバルでBEV100％を達成する目標を掲げています。

　トヨタの豊田章男氏は、「LFAの開発を通じて作り込んだ走りの味、いわば“レクサス秘伝のたれ”。それを継承する次世代のスポーツカーをBEVで開発します」とコメント。

　新型エレクトリファイドスポーツは全固体電池の搭載も視野に入れているとされており、0-100km／h加速タイムは2秒前半、航続距離は700kmオーバーを目標に設定。ハイパフォーマンスな次世代電動スポーツカーの登場に期待がかかります。