トヨタ「ライズ」とダイハツ「ロッキー」は、2019年11月5日に発売された兄弟車といえる存在で、2021年11月1日には新たにハイブリッド車が設定されました。
　
　そうしたなか、競合の多いコンパクトSUVのカテゴリーに位置する2台ですが、それぞれの最上級グレードを購入するにはどれくらいの費用が掛かるのでしょうか。

　日本自動車販売協会連合会が公表する登録車販売台数のデータによると、発売から2年が経過した2021年11月の時点で、ライズは全体の第7位、ロッキーは第17位となっています。

　今回は両車の最上級グレードをベースに見積もりを算出。なお、ライズとロッキーは車両本体価格やメーカー、販売店のオプション価格が若干異なります。

　ライズは「HYBRID Z（車両本体価格232万8000円）」、ロッキーは「Premium G HEV（車両本体価格234万7000円）」を選択。

　ボディカラーには、それぞれの訴求カラーとして、ライズには「ブラックマイカメタリック×ターコイズブルーマイカメタリック（5万5000円）」、ロッキーには「ブラックマイカメタリック×コンパーノレッド（7万7000円）」を選択します。

　オプションは一般的に販売店でもすすめられることが多い、カーナビ・ETC車載器・フロアマット3つを選択します。

　この場合、ライズは「T-Connectナビ 9インチモデル NSZT-Y68T（25万6300円）」に「ETC2.0ユニット（3万8500円）」を追加。フロアマットには「ベーシックタイプ（1万8700円）」を選択。

　ロッキーは「標準プランA ワイド プレミアム メモリーナビ（18万9332円）」と「V299 ETC2.0車載器（2万9260円）」を選択しました。

　ロッキーではカーナビの取付けには「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック（4万8400円）」も必要になり、フロアマットは「オールウェザーマット（1万8326円）」を追加します。

　ここまででライズは269万6500円、ロッキーは270万9318円となり、両車の価格はさほど大きく変わりません。

　さらに、この価格に税金や保険料が加算されます。

　ライズとロッキーそれぞれを1月の購入で想定した場合、両車とも自動車税種別割5000円、自賠責保険料2万7770円です。

　登録手続きなどにかかる諸費用は販売店ごとに異なり、ライズについてはトヨタの公式サイトにて6万1500円かかるとされています。

　一方、ロッキーの諸費用は公式サイトでは明らかにされていませんが、ダイハツ販売店の担当者は「基本的にはライズとほぼ同等となっており、6万円ほどです」と話します。

　よって、ライズとロッキーの税金・諸経費が同等であるとすると、ライズの総額は279万770円、ロッキーはおよそ280万円となり、両車はほぼ同程度の価格で購入できるといえます。