仏プジョーは2021年10月12日、同年3月に世界初公開された新型「308」をフランス市場に導入、10月10日からCMを開始しました。

　新型308は、2021年3月に世界初公開されたCセグメントハッチバックです。

　初代は307の後継車として2007年に登場。2013年には2代目に進化し、今回フルモデルチェンジして登場した新型は3代目モデルとなります。

　プジョーの最新プラットフォーム「EMP2」を採用。ボディサイズは全長4367mm×全幅1852mm×全高1441mm、ホイールベースは2675mmです。

　先代308よりもホイールベースが55mm長くなり、全長も11mm増えています。逆に全高は20mm低くなり、ワイド＆ローのスポーティでスタイリッシュなエクステリアとなっています。
　
　これにより室内空間が先代よりも広くなり、クラストップレベルの実用性と快適性を確保。荷室容量はVDA値で412リッターで、床下にはさらに28リッターの収納スペースもあります。後席背もたれを倒すと最大荷室容量は1323リッターに広がります。

　新型308は、プジョーの新ロゴを採用する初のモデルとなっています。フロントロゴのなかにはレーダーが装備されています。

　また標準でLEDヘッドライトを採用。彫りの深いスリムなデザインで、ブランドのトレードマークである縦型LEDデイタイムランニングライトも装備されています。

　空力も大きく改善。バンパーやディフューザー、ドアミラー、ホイールデザインまで空力を考えたデザインとなり、結果、Cd値は0.28という優れた数値を達成しています。

　インテリアでは3D i-コックピットを採用。高い位置にある10インチのデジタルインストルメントクラスターにより、ドライバーは視線を大きく動かすことなく重要な情報にアクセスが可能です。

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　新型308は2022年第1四半期に日本市場投入が予定されています。

　日本市場へは1.2リッターガソリンターボ、1.5リッターディーゼルターボのほか、プラグインハイブリッド（PHEV）も用意されます。

　これは180馬力のピュアテックガソリンエンジンと81kWの電気モーターをe-EAT8（8速AT）のギアボックスに組み合わせたものです。12.4kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電での走行可能距離は、HYBRID225が最大36マイル（約58km）といいます。

　またツーリングワゴンの新型「308SW」も2022年内に日本に導入される予定です。