2代目モデルとして、2021年秋の発売が予定されているトヨタ新型「GR86」。一部店舗ではすでに予約受注が開始されているようです。
　
　そうしたなかで、海外では初代「86」をクロスオーバー化（SUV化）させたレンダリングイメージが公開されています。

　2012年に登場した初代86は、「スポーツカーを持つ夢や、走る楽しさをお客様にお届けしたい」というテーマのもと、スバル「BRZ」と共同開発されました。

　そのテーマから、ドライバーの感覚ひとつで思いのままに取りまわせる「手の内感」や「操る楽しさ」を体感できる「直感ハンドリングFR」をコンセプトとしています。

　現在までに、初代86はラリーやワンメイクレース、ジムカーナ、ダートトライアルといったモータースポーツのベース車として使われるなど、世界で累計20万台以上を販売しています。

　一方で、米国では2003年から2016年までトヨタが展開してきた若年層向けのブランド「SCION（サイオン）」にて「FR-S」として販売され、2016年からはトヨタブランドの86としてラインナップ。

　そうしたなかで、米国・ロサンゼルス在住のbrad氏は、自身のSNS「Brad Builds」にて、初代86（FR-S）をクロスオーバー仕様に仕立てたレンダリングイメージをお披露目しています。

　初代86（日本仕様）のボディサイズは、全長4240mm×全幅1775mm×全高1320mm（アンテナ含む）、ホイールベース2570mm、最低地上高130mm。

　また、スポーツカーらしいスタイルが特徴的ですが、Brad Buildsでお披露目されている「86 SUV」といえる仕様は、車高アップやオフロードタイヤの装着以外に、前後のパイプバンパーガードやフロント3箇所、リア1箇所のLEDライト、ルーフキャリアなど、オフロード感満載の仕様です。

　この86 SUVに関してbrad氏は「旋回性に問題があるかどうかは別にして、実戦的な86です」と説明しています。

　細かくフロントを見ると、分割式のエアロバンパー、ロアグリル内部をメッシュ化、中央部に上下2本のパイプバンパーガード、ボンネット先端からオイルクーラー用と思われるホースが伸びています。

　サイドでは、全幅より張り出したオフロードタイヤとパイプサイドステップ、リアフェンダーにもホースが備えられているほか、純正のドアミラーに加えてフェンダーミラー（上下2段）が装着されてます。

　リアでは、ルーフ後端のLED、中央部に上下2本のパイプバンパーガードに加えて、大きく切り欠きが施されたリアバンパーと左右4本出しのマフラーが後方からの存在感を示しています。

　また、リアクォーターとリアガラスは黒い樹脂パネルがはめ込まれているほか、リアテールランプもスモーク化。

　ルーフキャリアには、スペアタイヤとガソリン携行缶（12個）が載せられるなど、道なき道を走破する準備はできているようです。