トヨタ「センチュリー五輪仕様」も参上！アルファードでバッハ会長の送迎！東京2020仕様のトヨタ車大集合！

2021.07.29
加藤久美子

東京オリンピック･パラリンピック2020では、多くのトヨタ・レクサスの車両が活躍しています。実際にどのような車両が使用されているのか、そして大会終了後どうなるのでしょうか。

東京2020を影で盛り上げたトヨタ車とは

　2021年7月23日に、東京オリンピック･パラリンピック2020（以下、東京2020）の開会式が開催されました。
　
　さまざまな競技・種目がおこなわれるなかで、　聖火リレーの随伴車から、大会関係者や選手の輸送用車両、報道関係者や医師を乗せたドクターカーとしてトヨタ車（レクサスを含む）が活躍中です。
　
　では、実際にはどのような車両が活躍しているのでしょうか。

山梨県西八代郡市川三郷町で撮影された東京2020で活用するトヨタ「センチュリー」（画像提供：アルハチさん）

　東京2020では、東京都以外にも競技がおこなわれる北海道、宮城県、福島県、茨城県、埼玉県、千葉県、神奈川県、静岡県の道県で3000台近くのトヨタ・レクサスの車両が使用されています。

　1日に使われるトヨタ（レクサス含む）車は約2700台（パラリンピックでは1700台）で約9割がハイブリッドなどの電動車です。

　使用される主な車両として、初代「ミライ」約500台、「プリウスPHV」約500台、「ノア／ヴォクシー」約300台（加えてウェルキャブが約150台）以外に、「ヴェルファイア」「GRヤリス」「ヤリスクロス」「ハリアー」「ランドクルーザー」「ハイラックス」などが使用されています。実際に都内近郊で撮影したのは、次のような車両でした。

　初代ミライは約500台が投入されており、多くは白地に青のデザインでお台場や有明周辺で頻繁に見かけます。

　選手村近くの駐車場にも大量に停まっており、各チームの移動手段として使われていることも多いようです。

　対して、現行ミライは、聖火リレーにてランナーのすぐ後ろを走る車両として全国で聖火リレー仕様が見られました。

　聖火リレー仕様としては、ほかにセンチュリー、LQ、クラウンなどが使用されていましたが、専用デザインとカラーが車両デザインにもっとも映えていたのがMIRAIでした。

　プリウスPHVは、ミライと同じ約500台が投入されています。「TEAM GB（GREAT BRITAIN）」とドアに貼られた車両をはじめ、各国チームの移動用として使用されていることが多いようです。

　ノア／ヴォクシーは、オリンピック開催前から都内のいたるところで走っています。なお、ノア／ヴォクシーと兄弟車となるエスクァイアに関して、見かけることはありませんでした。

　RAV4は、通常のオリンピック仕様と聖火リレー仕様があり、聖火リレーの際にはルーフにスピーカーを装着した車両がおもに沿道に集まる人々へのアナウンスをおこないました。

　ハリアーは、自転車ロードレースでは国際自転車競技連合の会長専用車として、また医師を乗せたドクターカーとしても使用されたほか、ヤリスクロスは自転車ロードレースでは報道関係者を運ぶメディア車両として使用されます。

　カローラ・ツーリングは、通常モデルのほかに特別仕様車「2000リミテッド」が7月24から25日に開催された自転車競技のサポートカーとして使用され、その俊敏な走りとスタイリッシュなデザインで注目を集めました。

　ロードレースのサポート車両としては、白ベースが各国チーム用、青ベースはシマノが展開するニュートラルサポート用として使用。

　代替用の自転車数台をルーフに搭載して長丁場のレースを休憩なしで追走するという過酷な使用に耐えるため、元F1ドライバーである片山右京氏による特別チューニングが施されています。

　コースターは、聖火リレーでは2種類のデザインをまとったコースターが登場。聖火ランナーやその関係者の送迎として使用されており、白色が各ランナーをスタート地点に送り届ける用、グレーが走り終わったランナーを乗せて最初の集合場所に戻る目的で使われました。