日産が2020年11月24日に発表した新型「ノート」は、ガソリン仕様を廃止し、全車が電動パワートレイン「e-POWER」を採用。モーター駆動による気持ちのよい走りと燃費性能の良さが特徴です。

　一方、近年の国産コンパクトカー市場で売れ筋の部類に入るホンダ「フィット」は、ボディサイズが比較的近いほか、ハイブリッド仕様の仕組みも新型ノートに似た部分があるといいます。いったいどのような共通点や違いがあるのでしょうか。

　新型ノートのボディサイズは、全長4045mm×全幅1695mm×全高1505-1520mm。フルモデルチェンジで新型プラットフォームが採用されたほか、全長は先代モデルから55mm短縮されました。

　ただしホイールベースは2580mmと20mmの短縮にとどめており、日産によると後席のニールームとヘッドルームはともにクラストップのゆったりとしたスペースを確保しているといいます。

　一方、フィットは全長3995mm-4090mm×全幅1695mm-1725mm×全高1515mm-1570mm、ホイールベース2350mm。プラットフォームは、先代フィットのプラットフォームを改良したものが用いられました。

　外観を見ると、新型ノートのフロントフェイスは、フロントグリルと連続したデザインのヘッドランプが特徴です。

　グリルの中央には日産の新エンブレムが装着されていますが、新エンブレム装着車が市販されるのは新型ノートが初だそうです。

　日産の共通デザインであるVモーションが取り入れられたフロントグリルは、日本の伝統工芸である「組子」からインスパイアされたパターンを採用。日本の風景に溶け込むデザインとなっています。

　一方、フィットのフロントフェイスは、SUV風グレード「クロスター」を除いた全グレードでグリルレスの意匠が取り入れられたのが特徴。

　つぶらな瞳がイメージされたヘッドライトや、キャラクターラインをできるだけ減らしてデザインされたサイドビュー、塊感のあるシルエットなど、外観からも親しみやすさが感じられる点が印象的です。

　次に内装を見ると、新型ノートは9インチのメーカーオプションナビが取り付けられる（一部グレードのみ設定）ディスプレイ部と一体化したメーターが大きな特徴です。

　メーターパネルにはアドバンスドドライブアシストディスプレイ（7インチカラーディスプレイ）が組み込まれており、複数の液晶パネルが連続して並ぶデザインは、高級感を強く演出します。

　シフトセレクターは、前後の動きのみで操作ができる新デザインの電制シフトを採用。シフトセレクターが配されるセンターコンソールの下は空洞で中に浮いているようなデザインとなっており、先進的な雰囲気です。

　ディスプレイをメーターに活用しているのは、新型フィットも同様です。ホンダのコンパクトクラスの車として初めて、7インチのカラーディスプレイを用いたバイザーレスメーターを全タイプに標準装備。

　表示の見やすさやわかりやすさにもこだわり、速度とシフトポジション、現在時刻、そして外気温のみ表示するモードも設定可能。必要な情報をわかりやすくドライバーに伝えます。シフトセレクターは、ストレート式のシフトレバーを採用しました。

　ちなみに、両車ともに電動パーキングブレーキを標準装備しているので、センターコンソールや運転席の足元はすっきりしています。