2020年11月17日、FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）のジープ部門は、2021年モデルとしてジープの最強モデルとなる、ジープ「ラングラー・ルビコン392」を発表した。

「ラングラー・ルビコン」は、これまでも日本市場に、2リッターの直列4気筒ターボエンジンと、3.6リッターのV型6気筒エンジン（ペンタスター）を搭載するモデルが導入されていたが、2021年モデルで誕生するラングラー・ルビコン392（以下ルビコン392）は、それらのパフォーマンスを大きく上回る期待のモデルとなる。

　ルビコン392のメカニズムで最大の話題となるのは、やはりエンジンルームに収められるパワーユニットだ。それはラングラーにとって実に40年ぶりの復活となるV型8気筒エンジンで、排気量は車名にも掲げられているように392立法インチ（6.4リッター）となる。

　最高出力450ps、最大トルク637Nmと、これまでの直列4気筒（272ps／400Nm）、V型6気筒（284ps／347Nm）とは比較にならないほどのハイスペックが実現されている。

　鋳鉄製のシリンダーヘッドにアルミニウム製のヘッドを組み合わせ、さらにルビコン392の機能的なボンネットスクープのためにデザインそのものを見直したというこの新型V型8気筒エンジンには、アクティブエアインテークマニフォールド、可変カムシャフト、ツインスパークプラグ、ナトリウムを充填した排気バルブ、中空幹吸気バルブ、ピストンオイル冷却ジェットなどを装備。

　過酷な環境でも十分なタフネスさを持つと同時に、高速道路など低負荷時には燃費性能を向上させるために4気筒モードへとシームレスに移行する。